Автор: Обновление Porsche Taycan 2027 года: виртуальные передачи и новые технологии
В прошлом году Porsche продала лишь 16 339 экземпляров полностью электрического Taycan, что является самым низким показателем с момента запуска модели и более чем вдвое меньше, чем в 2021 году, когда было доставлено 41 296 единиц. Однако Porsche не готова позволить Taycan тихо исчезнуть, и обновление 2027 года призвано сохранить его конкурентоспособность на фоне нового Mercedes-AMG GT 4 Door.
E-Shift: восемь виртуальных передач
Главным изменением в обновлённом Taycan является система E-Shift, которую водители заметят первой. Название объясняет суть: виртуальное переключение передач в автомобиле, который не имеет физических передач. Hyundai Ioniq 5 N первым внедрил эту идею, а теперь она распространилась на новый Mercedes и даже Ferrari Luce.
Система предлагает ручной и автоматический режимы, позволяя водителям переключать восемь виртуальных передач с помощью лепестков на руле. Porsche утверждает, что ощущения при переключении передач являются «аутентичными», а кривые крутящего момента были настроены для усиления этого эффекта. Также добавлен виртуальный ограничитель оборотов, а немецкий производитель настроил систему Electric Sport Sound для работы в сочетании с переключением.
Каждый Taycan в линейке может быть оснащён E-Shift, но только Turbo GT получает её как стандартное оборудование. На всех остальных моделях она доступна в списке опций.
Новая батарея и информационно-развлекательная система
Стандартно модели Taycan, Taycan 4 и Taycan 4S 2027 года оснащаются большей батареей Performance Battery Plus на 105 кВт·ч, которая поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 320 кВт и имеет новый дисплей состояния здоровья батареи. Модели, продаваемые в США, за исключением Taycan Turbo GT с пакетом Weissach, также получают зарядный порт NACS на переднем пассажирском крыле, тогда как на крыле водителя остаётся порт J1772 для переменного тока. Адаптер CCS входит в комплект.
Обновления также коснулись цифровых дисплеев Taycan. Теперь используется система Porsche Communication Management с вычислительной мощностью, которая в пять раз выше, чем раньше, что обеспечивает более быструю реакцию. Кроме того, обновлён вид программного обеспечения информационно-развлекательной системы для более чёткой графики и более минималистичных иконок. Можно добавлять легкодоступные виджеты, а владельцы могут использовать специальный App Center для загрузки приложений от Porsche и сторонних разработчиков.
Porsche также улучшила голосовое управление на основе искусственного интеллекта, позволяя пассажирам вести более естественные разговоры с системой и задавать уточняющие вопросы без повторения «Hey Porsche». Мощность беспроводного зарядного устройства для смартфона выросла до 25 Вт, что, по словам Porsche, заряжает телефон примерно в 1,5 раза быстрее, чем раньше. Обновления информационно-развлекательной системы теперь можно устанавливать полностью «по воздуху». Наконец, Taycan 2027 года получил 16 новых цветов Paint to Sample, что доводит общее количество до 153.
Цены и начало продаж
Цена в США начинается от 111 900 долларов для обновлённого заднеприводного Taycan, без учёта платы за доставку в размере 2 350 долларов. Заказы уже открыты, а поставки должны начаться осенью.
Это обновление демонстрирует, что Porsche не просто обновляет технические характеристики, а пытается сохранить эмоциональную связь с водителем, привыкшим к традиционным автомобилям с ДВС. Внедрение виртуальных передач и усовершенствованного звука является попыткой сделать электромобиль более захватывающим в управлении, что может стать ключевым фактором для привлечения покупателей, которые колеблются в отношении перехода на электротягу. В то же время, увеличение ёмкости батареи и мощности зарядки решает практические проблемы, делая Taycan более конкурентоспособным в сегменте роскошных электромобилей.
