Автор: Рекордная цена за идеально сохранившийся Toyota 4Runner 1996 года
На аукционе Mecum в Индианаполисе был продан чрезвычайно чистый Toyota 4Runner SR5 1996 года за 52 800 долларов. Этот внедорожник с рамной конструкцией имел всего 6 954 оригинальных миль пробега и был в отличном состоянии. Для сравнения, новый аналогичный SR5 стоит 46 000 долларов с учетом опции полного привода и имеет на 95 лошадиных сил больше.
Почему старый 4Runner стоит дороже нового?
Новый Toyota 4Runner SR5 2026 года стартует с цены 43 665 долларов с учетом доставки. Несмотря на значительное повышение цены по сравнению с 2025 годом, это все еще выгодное предложение для семейного автомобиля с реальными внедорожными возможностями. Однако на аукционе Mecum кто-то охотно заплатил 52 800 долларов за модель 1996 года.
Это не был сильно модифицированный внедорожник с блокировками колес и палаткой на крыше. Desert Dune Metallic 4Runner был настоящей капсулой времени на колесах – колесах, которые до сих пор носят оригинальные тридцатилетние шины Dunlop Grandtrek. Одометр показывал невероятно низкие 6 954 мили (11 200 км), а рама выглядела как новая.
Такой уровень сохранности почти неслыхан для третьего поколения 4Runner. Эти автомобили заслужили свою репутацию, выживая в суровые зимы, перевозя кемпинговое снаряжение и преодолевая грязные трассы. Даже обивка из спортивной ткани Oak и коврик в багажнике выглядели нетронутыми.
Фото Mecum
Внедорожник пересек аукционный блок на Mecum Indy на прошлой неделе с люком на крыше, подножками, литыми дисками и старой стереосистемой Toyota AM/FM/CD/кассета. Под капотом находился легендарный двигатель 3.4-литровый 5VZ-FE V6 мощностью 183 л.с. (186 PS) и крутящим моментом 217 lb-ft (294 Нм), в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом с понижающей передачей.
Большие изменения за 30 лет
По сравнению с современным 4Runner, цифры не выглядят особенно впечатляющими. Новый SR5 оснащен турбированным 2.4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 278 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Покупатели также могут выбрать гибридную версию и современные системы помощи водителю, о которых автомобиль 1996 года не мог даже мечтать.
Фото Mecum
Однако современные возможности не были главным здесь. Коллекционеры все чаще охотятся за оригинальными японскими внедорожниками 90-х годов, поскольку они представляют идеальный баланс между надежностью и повседневным удобством. Третье поколение 4Runner особенно стало культовым благодаря своей безупречной надежности и вневременному дизайну.
Выбрало бы большинство покупателей новый 4Runner вместо этого более затратного, менее безопасного и без Bluetooth музейного экспоната 1996 года за тысячи долларов больше? Вероятно. Но если вы хотели, пожалуй, самый чистый сохранившийся 4Runner третьего поколения в Америке и надежную неоклассическую инвестицию, 52 800 долларов, вероятно, звучали вполне разумно.
Этот случай наглядно демонстрирует, как рынок классических автомобилей меняется: вместо старых маслкаров коллекционеры все чаще обращают внимание на японские внедорожники 1990-х. Они ценятся не за мощность или технологии, а за ностальгию, простоту конструкции и безупречную надежность. Продажа за 52 800 долларов – это не просто цена за автомобиль, а инвестиция в будущий рост стоимости, ведь таких «капсул времени» остается все меньше. Для сравнения, даже новый 4Runner со временем теряет в цене, тогда как этот экземпляр, вероятно, будет только дорожать.
