Автор: Stellantis подтверждает работу над «будущими эволюциями» Giulia и Stelvio
Поклонники Alfa Romeo, ожидавшие новые версии Giulia и Stelvio, за последние несколько лет слышали много разного. Сначала планировалось, что эти автомобили среднего размера станут полностью электрическими, затем Stelvio отодвинули в календаре, чтобы освободить место для гибридной версии, а на этой неделе оба названия вообще исчезли из продуктовых планов Alfa Romeo на 2030 год. Вместо них появился один расплывчатый пункт — «Новый D-сегмент (на стадии изучения)», что вызвало тревогу.
Исчезновение быстро породило слухи об отмене, которые продолжались до тех пор, пока Stellantis не ответил на наш запрос, подтвердив, что загадочное предложение «D-сегмента» всё ещё рассматривается. Эта единственная строка оставила дверь открытой, хотя почти ничего не объяснила о том, что именно за ней стоит.
История вопроса и исчезновение названий
История началась на Дне инвестора Stellantis в мае. Единственными предложениями D-сегмента на слайдах Alfa Romeo были текущие Giulia и Stelvio, выпускающиеся с 2015 и 2016 годов соответственно. Бензиновый седан и SUV недавно получили продление жизни до 2028 года, а Quadrifoglio с двигателем V6 вернулся в производство. Но что насчёт их долгожданных преемников?
Во время мероприятия на этой неделе на слайде, описывающем дорожную карту Stellantis на 2030 год, были названы пять будущих моделей Alfa Romeo. В список вошли: обновлённый Junior, компактный SUV, который должен заменить Tonale, премиальный компактный хетчбэк, больше проектов Bottega Fuoriserie и безымянная модель D-сегмента с пометкой «на стадии изучения».
Официальное заявление Stellantis
Обеспокоенные отсутствием названий Giulia и Stelvio, мы обратились к представителю Stellantis в Северной Америке, чтобы узнать, изменила ли Alfa Romeo своё решение. Представитель ответил следующим заявлением:
«Все будущие продукты оцениваются для каждого рынка отдельно, включая Северную Америку, чтобы обеспечить правильный баланс между позиционированием бренда, ожиданиями клиентов и долгосрочной устойчивостью. Alfa Romeo остаётся сильно приверженной североамериканскому рынку с чётким фокусом на премиальных сегментах, совершенстве продукта и устойчивом росте.»
«Как было сообщено во время Дня инвестора Stellantis 21 мая, Alfa Romeo имеет надёжный глобальный продуктовый портфель, находящийся в разработке. Он включает обновлённый Junior, новое поколение C-SUV на платформе STLA Medium, новый хетчбэк C-сегмента, вдохновлённый культовыми названиями Alfa Romeo, будущие эволюции Giulia и Stelvio в D-сегменте, а также новые эксклюзивные проекты «few-off», разработанные Bottega Fuoriserie после успеха 33 Stradale.»
Возможное объединение моделей?
Фраза, которая привлекает внимание, — «будущие эволюции Giulia и Stelvio в D-сегменте». Она вызывает вопрос: планирует ли Alfa Romeo два отдельных преемника или намерена объединить оба автомобиля в одну модель, чтобы сократить расходы на исследования и разработки. Объединение седана и SUV в один кузов было бы необычным шагом, хотя это могло бы объяснить, почему один пункт теперь стоит там, где раньше были два названия.
Ранее сообщалось, что преемник Giulia откажется от формы седана в пользу фастбэк-кроссовера. Единственный замеченный прототип, однако, был SUV, который появился в 2025 году и выглядел как следующий Stelvio. Через несколько месяцев патентные рисунки уточнили его внешний дизайн, незадолго до того, как Alfa Romeo отложила проект.
Вернула ли Alfa Romeo тот прототип на чертёжную доску или начала что-то новое, пока никто не может сказать. Несомненно лишь то, что компания пересматривает свои планы, делая всё возможное, чтобы выжить на жёстком рынке.
Фото прототипа Alfa Romeo Stelvio: SH Proshots
Ситуация вокруг будущего Giulia и Stelvio демонстрирует сложность стратегического планирования в современной автомобильной индустрии. Stellantis, как и многие другие производители, балансирует между необходимостью электрификации, затратами на разработку и ожиданиями рынка. Тот факт, что компания публично подтверждает «изучение» моделей, но не даёт конкретных сроков или технических деталей, свидетельствует об осторожном подходе. Возможно, окончательное решение будет зависеть от успеха текущих моделей и скорости внедрения новых платформ. Для поклонников бренда это означает, что надежды на обновление линейки есть, но ждать конкретные автомобили, вероятно, придётся дольше, чем планировалось изначально.
