Автор: Тюнинг-ателье Kuhl Racing готовит комплект для Nissan Murano
Японская тюнинг-компания Kuhl Racing уже начала работу над пакетом модификаций для нового, четвертого поколения Nissan Murano, который должен поступить на японский рынок в 2027 году. На первых рендерах представлен низкий, спортивный образ внедорожника.
Основными элементами пакета станут:
Детали модификаций и стиль
Инженеры Kuhl Racing считают, что увеличенная ширина кузова нового Murano делает его отличной базой для спортивных модификаций. Подвеска позволит опустить автомобиль до уровня клиренса стандартного Nissan GT-R R35. Диски будут доступны в двух вариантах: Verz-Wheels VRF01 с семью спицами или двухкомпонентные Verz-Wheels KCV04 с десятью спицами.
Полный аэрокит, разработка которого уже подтверждена, будет включать более агрессивный передний спойлер, модифицированный передний бампер, расширенные пороги, задний спойлер и диффузор.
Технические особенности и рыночный контекст
Серьезных изменений в силовой установке не планируется. Murano четвертого поколения оснащается исключительно турбированным 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 352 Нм, в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Интересно, что в Японии автомобиль будет продаваться с леворульным расположением руля, несмотря на местные нормы. Ориентировочная стартовая цена Murano в Японии составит около 8 миллионов иен, что поставит его в один ряд с Toyota Crown Signia, Mazda CX-80 и Lexus RX.
Стоимость тюнинга и перспективы
Стоимость полного пакета обновлений может быть значительной. Ориентируясь на цены для схожего комплекта для Toyota Crown Estate, общая сумма может достичь примерно 2.5 миллиона иен. В эту сумму может входить около 776 тысяч иен за аэрокит, 850 тысяч иен за подвеску и до 825 тысяч иен за тормозную систему.
Появление готовых тюнинг-решений еще до старта официальных продаж автомобиля в стране свидетельствует о значительном интересе со стороны энтузиастов и специализированных ателье. Это также подчеркивает тенденцию, когда международные модели, импортируемые по специальным соглашениям, быстро находят свое место в локальной модификационной культуре, адаптируясь под местные вкусы и требования, даже если это касается настолько необычного для рынка аспекта, как леворульная конфигурация.
