Автор: Сотрудничество, породившее легенду
Некоторые коллаборации стареют, превращаясь в легенды, другие — в интересные факты из истории. Если фраза «AMG и Mitsubishi» в одном предложении звучит странно, то сегодня это действительно так. Но в конце 1980-х, еще до того, как AMG полностью поглотил Mercedes, и до того, как каждый спортивный автомобиль требовал времени круга на Нюрбургринге, существовал короткий период, когда тюнинг-ателье добавило немного своей магии продуктам Mitsubishi.
Странный и крутой забытый спортивный седан
Результатом стал один из самых странных и крутых забытых спортивных седанов, которые когда-либо производила Япония. Сейчас один из таких автомобилей появился в продаже в Осаке, и это ощущение, будто альтернативная автомобильная реальность случайно просочилась в нашу. Этот Mitsubishi Galant AMG 1989 года выставлен за 1 730 000 иен (около $11 900 по текущему курсу), включая комиссию. Это меньше, чем многие подержанные Civic, но вы получаете действительно необычный кусок истории производительности.
AMG изменила Mercedes, чтобы настроить этот переднеприводный Mitsubishi Galant
Технические детали и состояние
В описании говорится о Galant, настроенном AMG, с атмосферным двигателем 4G63, полным аэродинамическим пакетом AMG, колесами AMG, кожаными сиденьями, рулем AMG, уникальной выхлопной системой и большим задним спойлером. Пробег составляет 92 600 км (57 500 миль), и, по сообщениям, ремень ГРМ уже заменен. Это ключевая деталь для тех, кто рассматривает импорт почти сорокалетнего японского седана.
Настоящая коллаборация, а не просто обвес
Опять же, это не просто автомобиль с обвесом и шильдиками. Galant AMG был настоящим сотрудничеством. Mitsubishi отправляла двигатели в AMG для настройки, где модификации включали измененные распределительные валы, более высокую степень сжатия, обновленные компоненты впуска и другие доработки. Мощность выросла примерно до 170 л.с. (127 кВт), что было значительным показателем для атмосферного 2,0-литрового седана в 1989 году.
Трансмиссия и общее впечатление
Эта мощность передается на все четыре колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Трансмиссия, возможно, является наименее приятной частью этого редкого зверя, но, честно говоря, многие другие AMG использовали автоматические коробки. Главная история здесь — насколько странным все это выглядит с высоты сегодняшнего дня.
Невероятная реальность
Представьте, что сегодня кто-то скажет, что AMG будет сотрудничать с Mitsubishi над среднеразмерным седаном. Это звучит так же правдоподобно, как заводской Prius с двигателем Hellcat. По крайней мере, этот автомобиль настоящий, и вы можете купить его намного дешевле, чем можно было бы ожидать.
Практические аспекты покупки
Чуть меньше, чем чистый Civic, плюс стоимость доставки в США, и этот полноприводный исторический экспонат станет вашим. Поскольку это автомобиль 1989 года, он четко проходит 25-летнее правило импорта, так что вас ничто не сдерживает, кроме здравого смысла. Посмотрите на объявление, пока кто-то более рассудительный не купил его.
Этот автомобиль является ярким напоминанием о том, насколько разнообразными и экспериментальными были 1980-е годы в автомобильной индустрии. Сотрудничество между японским производителем и немецким тюнинг-ателье сегодня кажется невероятным, но оно состоялось и породило действительно уникальный автомобиль. Для коллекционеров и энтузиастов это не просто покупка, а возможность владеть частью автомобильной истории, которая, скорее всего, больше никогда не повторится. Учитывая относительно невысокую цену, этот Galant AMG может стать отличной инвестицией в будущее, ведь такие автомобили с каждым годом становятся только редче и ценнее.
