Автор: Флагманский седан Audi A8 завершил свою историю. После почти трёх десятилетий присутствия на рынке немецкий производитель прекратил выпуск модели, решив переориентироваться на сегмент роскошных кроссоверов. Об этом пишет «Auto Express».
Audi A8 появилась в середине 1990-х и за это время пережила четыре поколения. Модель долгое время была главным представительским седаном бренда и конкурировала с BMW 7 Series и Mercedes-Benz S-Class. Однако спрос на классические люксовые седаны постепенно уменьшается, тогда как рынок больших SUV растёт.
Несмотря на завершение производства, на момент публикации модель ещё можно было сконфигурировать на официальном сайте Audi. В то же время инсайдеры сообщают, что производственную линию уже остановили, а приём заказов закрыли в феврале 2026 года. Некоторые дилеры могут иметь остатки автомобилей на складах.
Audi A8 прекратила существование: какими были последние версии седана
На финальном этапе жизненного цикла модель предлагали только с двумя двигателями.
В гамме оставались:
- дизельный V6 объёмом 3,0 л мощностью 282 л.с.;
- бензиновый V8 4,0 л в спортивной версии S8.
Для сравнения, главный конкурент Audi A8 — BMW 7 Series — до сих пор продаётся в более широкой линейке, включая plug-in гибрид и полностью электрическую модификацию i7.
Замена Audi A8: бренд делает ставку на роскошные кроссоверы
После отказа от флагманского седана покупателям предлагают другие модели премиального сегмента. Среди них:
- гибридный седан Audi A6;
- электрический спортседан e-tron GT;
- большие кроссоверы Q7 и Q8.
В ближайшее время компания планирует представить новый флагманский SUV Audi Q9. Ожидается, что модель станет конкурентом Range Rover и Mercedes-Benz GLS.
По предварительным данным, Q9 может получить бензиновые и plug-in гибридные силовые установки, а также дизельный вариант. Также в линейке вероятно появится спортивная версия SQ9 с битурбированным V8.
Пока что Audi не сообщала о полностью электрической версии этого внедорожника, которая могла бы конкурировать с будущим Range Rover Electric.
