Автор: Audi прекращает производство A1 и Q2, готовя место для электромобиля A2 e-tron
Доступность сейчас в моде, но, похоже, не в Audi. Напротив, бренд прекращает выпуск своих начальных моделей A1 и Q2.
В рамках объявления о своей производственной сети Audi раскрыла, что производство Q2 завершится в Ингольштадте в апреле этого года. Его «смерть», очевидно, освободит место для будущего A2 e-tron.
Хотя Q2 никогда не предлагался в США, этот компактный кроссовер был представлен в 2016 году и стартовал от 29 000 евро (33 862 доллара) в Германии, что делало его значительно дешевле Q3 стоимостью 44 600 евро (52 066 долларов). Он был относительно популярным: за последнее десятилетие потребители приобрели 887 231 единицу. Однако в последние годы продажи упали.
Завершение производства A1
Q2 — не единственная модель, которая уходит. Производство A1 «сворачивается» в Марторели, Испания. Этот начальный хэтчбек был представлен в 2010 году и за два поколения продался тиражом 1 389 658 единиц.
Последняя версия стартовала от 22 950 евро (26 792 доллара) и предлагалась в кузовах Sportback и Allstreet. Как и Q2, A1 был успешным на старте, но продажи замедлились за последние несколько лет.
Не всё так плохо: две модели фактически заменит A2 e-tron. Этот компактный электромобиль дебютирует этой осенью и, как ожидается, будет базироваться на платформе MEB+, которая лежит в основе ID.3 Neo. Этот массовый электрический хэтчбек недавно дебютировал с аккумуляторными батареями на 58 и 79 кВт·ч, а также запасом хода до 391 мили (630 км) по циклу WLTP.
Электрический спорткар появится в 2027 году
Помимо объявления о прекращении производства A1 и Q2, Audi подтвердила, что их электрический спорткар пойдет в производство в 2027 году. Его будут собирать на заводе Böllinger Höfe, который специализируется на мелкосерийном производстве.
Модель была представлена концептом Concept C и, по сути, станет версией Audi для Porsche 718 Boxster и Cayman. Как вы, возможно, помните, это был двухместный спортивный автомобиль с жестким складывающимся верхом, минималистичным интерьером и абсолютно новым дизайном.
Таким образом, Audi делает смелый шаг, отказываясь от своих самых доступных моделей в пользу электрификации. Хотя A1 и Q2 были популярными, особенно на европейском рынке, их место займет более современный и технологичный A2 e-tron, который обещает значительный запас хода. Параллельно бренд подтверждает свои амбиции в сегменте электрических спорткаров, что свидетельствует о смещении фокуса в сторону более премиальных и инновационных продуктов, даже если это означает потерю части бюджетной аудитории. Это стратегическое решение может укрепить имидж Audi как производителя электромобилей премиум-класса, но оставляет вопрос о том, сможет ли новый A2 e-tron привлечь достаточно покупателей, чтобы компенсировать потерю объемов продаж от A1 и Q2.
