Автор: Новая Audi RS5 получит гибридную силовую установку
Будущее поколение Audi RS5 станет значительным изменением по сравнению с предшественниками, поскольку впервые получит сложную подключаемую гибридную силовую установку. Для подразделения Audi Sport это переломный момент, поскольку электрификация впервые коснется одной из ключевых высокопроизводительных моделей бренда.
Хотя слухи о гибридной RS5 циркулировали давно, официальное подтверждение появилось лишь недавно из-за случайной утечки информации от самой компании Audi.
Случайное подтверждение в соцсети
В конце прошлой недели Audi ненадолго опубликовала анонс новой модели в LinkedIn, который быстро удалили. Однако успели сделать скриншот публикации. В ней автопроизводитель заявил:
Новая Audi RS 5 также приближается к дебюту и станет нашим первым производительным подключаемым гибридом.
Audi еще не раскрыла полные технические характеристики гибридной системы RS5, но переход на подключаемую гибридную архитектуру является логичным шагом, учитывая, что обновленный S5 уже использует микрогибридную установку.
Преимущества и вызовы электрификации
Электрификация не только поможет RS5 соответствовать требованиям стандартов выбросов Euro 7, но и, вероятно, предоставит ей весомый прирост производительности и обеспечит приличную дистанцию движения только на электричестве. Однако это может иметь свою цену. Например, подключаемый гибридный BMW M5 весит 2445 кг, что на 463 кг больше модели, которую он заменил.
В любом случае, инженерам Audi предстоит задача сохранить для автомобиля сбалансированную управляемость, подобную обновленной S5.
Ожидаемые технические характеристики
Если Audi S5 использует 3.0-литровый V6 с одним турбокомпрессором, то, по данным некоторых источников, RS5 получит обновленную версию 2.9-литрового би-турбированного V6 от предыдущей Audi RS4. В стандартном исполнении этот двигатель развивает 444 л.с., но добавление электромотора может существенно увеличить мощность.
Если Audi решит пойти дальше, RS5 может даже приблизиться по мощности к таким моделям, как Mercedes-AMG C 63 E Performance, чья подключаемая гибридная система на базе 2.0-литрового четырехцилиндрового двигателя развивает 671 л.с. Впрочем, даже AMG планирует заменить эту установку на рядную шестерку в следующем поколении C63.
Экстерьер и дизайн
Помимо силовой установки, шпионские фото показывают, что RS5 будет демонстрировать свою спортивную сущность и в дизайне. Ожидаются агрессивно оформленные бамперы, расширенные арки колес и новая интерпретация фирменных овальных выхлопных патрубков Audi. Автомобиль не будет незаметным, и таковой является его цель.
Появление подключаемого гибридной RS5 четко вписывается в общую стратегию премиальных брендов по сочетанию высокой производительности с экологичностью. Это свидетельствует о том, что даже в сегменте спортивных седанов и купе электрификация становится необходимостью, а не просто трендом. Ключевой задачей для инженеров остается борьба с весом, чтобы сохранить азартную управляемость, за которую ценятся модели RS. Успех этой модели может задать тон для будущих продуктов Audi Sport в новой электро-механической эре.
