Автор: Новый подход к звуку в электромобилях
Автопроизводители, разрабатывающие электромобили, постоянно сталкиваются с одним вопросом: как заменить эмоциональную вовлеченность, которую дает отличный звук двигателя? Hyundai, Porsche, BMW, Dodge и другие обратились к синтезированным звукам двигателя, которые воспроизводятся через динамики. Однако Bentley считает, что они ищут неправильный ответ. Вместо того чтобы пытаться воспроизвести звук реального двигателя, британский люксовый бренд считает, что барабанщик может стать ключом к тому, чтобы сделать его первый электромобиль особенным.
Bentley Dynamic Symphony
Bentley называет саундтрек для своего будущего полностью электрического внедорожника Torcal «Bentley Dynamic Symphony». В отличие от многих конкурентов, компания настаивает, что не пытается обмануть водителей, заставляя их думать, будто они сидят за рулем V8. Вместо этого целью было передать тот же эмоциональный отклик, который определял ее автомобили с двигателями внутреннего сгорания на протяжении десятилетий.
За пределами двигателя
Рассуждения, стоящие за этим выбором, могут быть более понятными, чем кажется на первый взгляд. Инженеры Bentley записали и проанализировали свой культовый V8 в студии. В итоге, они пришли к выводу, что особенным был не сам звук выхлопа, а ритм. Это привело к тому, что автопроизводитель установил два параболических динамика. Один воспроизводил записи V8, в то время как барабанщик исполнял партию через другой.
Прогуливаясь между ними, инженеры говорят, что нашли сходство в каденции, энергии и эмоциональном воздействии обоих. Они также пришли к выводу, что тонкие несовершенства, общие для игры на барабанах и двигателей внутреннего сгорания, помогают создать более аутентичный, человеческий опыт. Вооружившись этими выводами, Bentley не ставил перед собой цель воспроизвести звук двигателя.
Струны вместо труб
На этом этапе Bentley заказал музыкантам создание оригинального саундтрека с использованием живых инструментов, включая барабаны, альт и бас-гитару. Полученный звук реагирует на нажатие педали газа водителем, повышаясь и спадая во время ускорения, имея целью передать то же ощущение особенности, которого покупатели ожидают от моделей бренда с двигателями V8. Bentley говорит, что темп возрастает во время ускорения и замедляется, когда водитель отпускает педаль.
Трудно сказать, насколько это будет успешно, но нельзя отрицать, что созданный звук будет уникальным. Весь подход является уникальным. Возможно, он найдет отклик у состоятельных покупателей, которые любят симфонию. А может, ноты прозвучат пусто. Время покажет.
Дебют Torcal
Саундтрек является частью большой головоломки, которую Bentley собирает для своего первого электромобиля, дебют которого состоится 23 сентября в Лондоне. Torcal расположится ниже Bentayga, используя электрическую архитектуру PPE Volkswagen Group, ту же платформу, что и Porsche Cayenne Electric. Ожидается, что он будет иметь двухмоторный полный привод, аккумулятор емкостью 113 кВт/ч, скорость зарядки до 390 кВт и запас хода более 300 миль, при этом Bentley отдает приоритет безмятежной практичности в реальных условиях, а не громким цифрам.
Такой подход к звуковому оформлению может стать новым стандартом для премиальных электромобилей, ведь он предлагает не имитацию прошлого, а создание уникальной идентичности. Отказ от синтезированных звуков двигателя в пользу живой музыки подчеркивает стремление Bentley сохранить эмоциональную связь с водителем, даже в полностью электрическом будущем. Станет ли этот эксперимент успешным, покажет реакция рынка, но уже сейчас понятно, что компания делает смелую заявку на лидерство в вопросе аудиодизайна электрокаров.
