Автор: Обновлённые испытания Euro NCAP: Первые результаты
Организация Euro NCAP провела самое масштабное обновление своей системы оценивания за последние десять лет. Первыми автомобилями, которые прошли через новые, более жёсткие испытания, стали BMW iX3 и Zeekr 7GT. Оба электромобиля получили высший пятизвёздочный рейтинг безопасности, однако китайский Zeekr сумел опередить немецкого конкурента по общей сумме баллов.
Этап безопасного вождения: Кто показал лучший результат?
Новая процедура тестирования состоит из четырёх этапов: безопасное вождение, предотвращение столкновений, защита при столкновении и безопасность после аварии. На первом этапе BMW iX3 получил 73% и высокие оценки за большое количество физических кнопок, систему мониторинга водителя и распознавания дорожных знаков.
Во время реальных испытаний на дистанции 2000 км (1242 мили) в Италии, Франции, Германии и Австрии, функция ограничения скорости BMW правильно реагировала на смену знаков в 86% случаев, что соответствует 97% пройденного пути. В то же время эксперты Euro NCAP отметили, что система мониторинга водителя iX3 менее чувствительна к кратковременным отвлечениям, а также не может обнаружить неправильное положение переднего пассажира или некорректное использование ремня безопасности.
Zeekr 7GT показал лучший результат — 79% в этой категории. Этого удалось достичь благодаря более совершенной системе мониторинга водителя и датчикам, которые обнаруживают использование только поясного ремня. Кроме того, Zeekr оснащён ручным выключателем передней пассажирской подушки безопасности для детских кресел, установленных против движения, и системой обнаружения присутствия ребёнка, которая предупреждает прохожих, если ребёнок остался в салоне. Однако распознавание знаков скорости оказалось слабее — правильное считывание только в 79% случаев, а баллы были сняты из-за того, что большинство функций управления автомобилем вынесено на экран информационно-развлекательной системы.
Предотвращение столкновений и защита при аварии
В категории предотвращения столкновений BMW iX3 получил 83%, тогда как Zeekr 7GT вырвался вперёд с результатом 89%. Оба автомобиля имеют мощные системы активной безопасности. Euro NCAP отметил, что система автономного экстренного торможения Zeekr продемонстрировала почти безупречную работу в различных тестах, что и позволило ему выйти вперёд. Также была отмечена система предотвращения открывания дверей, которая предупреждает пассажиров перед тем, как они откроют дверь на пути приближающегося велосипедиста.
Оба автомобиля хорошо показали себя в тестах на защиту при столкновении. BMW iX3 получил 86%, набрав максимальное количество баллов в испытаниях бокового удара. Однако во фронтальном угловом ударе он показал лишь «хороший» или «адекватный» уровень защиты. Кроме того, в тесте на полноширинный фронтальный удар автомобиль не получил максимальных баллов из-за «предельного» показателя защиты груди водителя, хотя оба манекена детей на задних сиденьях получили высшие оценки.
Zeekr 7GT снова оказался лучше, получив 93% и максимальные баллы за удары о боковой подвижный барьер, боковой столб и защиту пассажиров на противоположной стороне. Как и в случае с BMW, он получил лишь «хорошую» или «адекватную» оценку за фронтальную угловую защиту взрослых, но также набрал полные баллы за обоих манекенов детей на задних сиденьях.
Безопасность после аварии: Финишная прямая
На последнем этапе — безопасность после аварии — оба автомобиля получили одинаково высокие 95%. Несмотря на то, что и BMW iX3, и Zeekr 7GT имеют электронные дверные ручки, тестирование показало, что двери можно открыть как изнутри, так и снаружи после всех краш-тестов. Euro NCAP отметил, что высоковольтная батарея BMW правильно изолировалась после ударов, тогда как Zeekr потерял баллы из-за того, что его функция eCall (система экстренного вызова) TPS не достигла максимального балла.
Таким образом, хотя оба автомобиля являются чрезвычайно безопасными и получили пять звёзд, китайский Zeekr 7GT сумел опередить немецкий BMW iX3 по совокупности показателей в новых, более жёстких тестах Euro NCAP. Это свидетельствует о том, что китайские производители электромобилей не только догоняют, но и в некоторых аспектах опережают традиционных лидеров автомобильной безопасности, делая акцент на передовых системах активной безопасности и мониторинга. Стоит отметить, что новые протоколы испытаний Euro NCAP, которые включают реальные дорожные условия и более комплексную оценку, делают результаты ещё более показательными для современных автомобилей.
