Автор: Новые кабриолеты от Brabus
Немецкое тюнинг-ателье Brabus представило две новые версии кабриолетов на базе Mercedes-AMG G63 — 800 и 800 XL. Обе модели получили широкие обвесы, складной мягкий верх и мощность в 789 лошадиных сил. Цена базовой версии начинается от 877 тысяч долларов, тогда как стоимость 800 XL может превышать миллион.
Складной верх и безопасность
Оба кабриолета оснащены высокотехнологичным складным верхом, который включает свыше 500 индивидуальных компонентов. Двухсекционный верх открывается и закрывается за 20 секунд с помощью кнопки. Также автомобили имеют обогрев заднего стекла.
Конверсия была непростой, поскольку модель имеет усиленный каркас лобового стекла и углепластиковую дугу, которая гарантирует, что форма кузова остается неизменной даже на высоких скоростях.
Кабриолет также оборудован задней защитой от переворота и чехлом для мягкого верха, который защищает его во время длительного сложенного состояния.
Экстерьер и ходовая часть
Помимо верха, модель 800 получила индивидуальную заднюю дверь и комплект широких кузовных деталей Widestar. Её комплектуют 24-дюймовыми колесами Monoblock ZM с высокопроизводительными шинами Hankook Ventus S1 Evo ZX. Спортивные пружины снижают клиренс на 0,8–1,6 дюйма.
Интерьер и комфорт
Обновления коснулись и салона, где появилась кожаная обивка, углепластиковые лепестки переключения передач, система Airscarf, а также многочисленные элементы из углепластика и логотипы Brabus.
Двигатель и производительность
Обе модели питаются от 4,0-литрового двигателя V8 с двумя турбинами, который выдает 789 л.с. и 737 фунт-футов крутящего момента. Двигатель работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Разгон от 0 до 62 миль/ч занимает 4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 149 миль/ч.
Внедорожная версия XL
Версия 800 XL похожа на базовую, но ориентирована на преодоление сложных участков. Она оснащена портальной подвеской, которая обеспечивает клиренс в 18,9 дюйма, и меньшими 22-дюймовыми колесами с внедорожными шинами. Эти изменения влияют на производительность: разгон до 62 миль/ч занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 130 миль/ч.
Ограниченная серия и стоимость
Производство обеих моделей ограничено 50 экземплярами каждая. Цена версии 800 начинается от 877 350 долларов, тогда как показанный 800 XL стоит миллион долларов, но окончательная стоимость будет зависеть от дополнительного оборудования.
Эти кабриолеты демонстрируют, как тюнинг может превратить классический внедорожник в эксклюзивный продукт, сочетая высокие технологии с уникальным дизайном. Ограниченная серия делает их еще более желанными для коллекционеров и поклонников бренда.
