Автор: Chery создаёт совместное предприятие Emta для продажи электромобилей в Японии
Китайский автопроизводитель Chery, который в последние годы демонстрирует впечатляющее глобальное расширение, решил освоить японский сегмент кей-каров. Компания стала участником недавно созданного совместного предприятия, сосредоточенного на производстве электромобилей.
Сингапурская фирма EMT (Electric Mobility Technology) является многосторонним альянсом, который распределяет доли между китайскими автопроизводителями Chery Automobile и Jiangsu Yueda Automobile Group, японской розничной компанией Autobacs Seven, китайским производителем аккумуляторов Gotion и японской фирмой по промышленной окраске Anest Iwata. Совместное предприятие будет работать под брендом Emta, что расшифровывается как Easy, Made To All (Просто, Сделано Для Всех).
Первая модель и планы на будущее
Как сообщает Car News China, в команду менеджмента Emta вошли специалисты с опытом работы в Honda, Mazda и Nissan. Генеральным директором назначен Хэ Сяоцин, который ранее занимал руководящие должности в Changan Ford, SAIC и Chery.
Первой моделью станет Emta #01 — крошечный электрический хэтчбек, дебют которого в серийном виде запланирован на вторую половину 2027 года. Электромобиль имеет угловатый силуэт, чистые поверхности кузова и переднюю часть, напоминающую Suzuki, с современными светодиодными фарами, интегрированными в закрытую решётку радиатора. Также автомобиль получит задние сдвижные двери для удобного доступа в салон.
Emta #01 имеет длину 3,4 метра, что подобно китайским микрокарам, таким как Chery QQ Ice Cream. Технические характеристики пока держатся в секрете, но модель будет базироваться на платформе Chery, вероятно, с аккумуляторной батареей от Gotion. Ожидается, что автомобиль получит современные мультимедийные системы и технологии подключения, а также систему помощи водителю второго уровня (Level 2 ADAS).
Производство и ценовая политика
Производство электромобиля будет осуществляться в Китае, а Autobacs Seven будет отвечать за продажи в Японии. Emta планирует предложить автомобиль по доступной цене, сравнимой с бензиновыми кей-карами. Когда модель появится в следующем году, Emta #1 станет вторым кей-каром китайского происхождения после BYD Racco.
После запуска в 2027 году Emta планирует расширить линейку ещё тремя электромобилями к 2029 году. Официальный тизер намекает на небольшой хэтчбек, компактный кроссовер и минивэн. Долгосрочная цель — создать завод в Японии после 2030 года, если будут достигнуты целевые показатели продаж.
EMTA
Этот шаг Chery демонстрирует стратегическое желание китайских производителей проникнуть даже в самые закрытые и специфические автомобильные рынки, такие как японский сегмент кей-каров. Сотрудничество с местными игроками, в частности Autobacs Seven, свидетельствует о глубоком понимании необходимости адаптации к местным условиям и дистрибуции. Стоит отметить, что успех Emta будет зависеть не только от цены, но и от способности предложить качество и сервис, которые соответствуют высоким стандартам японских потребителей, привыкших к надёжности местных брендов. Если планы по локализации производства после 2030 года осуществятся, это станет мощным сигналом об изменении глобального автомобильного ландшафта.
