Автор: Бренд Jaecoo, принадлежащий китайской компании Chery, быстро завоёвывает британский рынок. Менее чем через год после дебюта модели Jaecoo 7, стремительно поднявшейся до шестого места в рейтингах продаж, компания представляет новый флагман — полноразмерный кроссовер Jaecoo 8. Новая модель обещает больше пространства, роскоши и мощности.
Новый флагман с премиальными амбициями
Если предыдущая модель Jaecoo 7 получила неофициальное прозвище за сходство с британским внедорожником, то новая «восьмёрка» развивает эту концепцию, добавляя также нотки немецкого премиум-дизайна. Автомобиль стал больше, роскошнее и впервые в линейке бренда получил три ряда сидений. Это позволяет ему претендовать на более высокий сегмент рынка, сохраняя при этом конкурентную цену.
Покупателям предлагается выбор между двумя версиями. Модель Luxury оснащается семью местами и ориентирована на семьи, которым нужно перевозить детей, багаж и спортивное снаряжение. Версия Executive имеет шесть мест, а её главной особенностью являются четыре кресла-капитана с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, оббитые кожей Nappa.
Мощная гибридная силовая установка
В основе Jaecoo 8 лежит так называемая «Супер Гибридная Система» (Super Hybrid System) от Chery. Она сочетает 1.5-литровый бензиновый турбодвигатель с полным приводом. Суммарная отдача системы составляет 422 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Благодаря этому большой SUV способен разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 5.8 секунды. Такая динамика может смутить даже некоторые горячие хетчбеки, не говоря уже о семейных внедорожниках.
Впечатляющая топливная экономичность и запас хода
Эффективность также выглядит очень убедительно. Производитель заявляет, что автомобиль может проехать до 134 километров исключительно на электротяге. А полный запас хода (электроэнергия плюс полный бак топлива) превышает 1127 километров. Поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 40 кВт позволяет зарядить батарею с 30% до 80% примерно за 20 минут, что делает длительные путешествия более комфортными.
Богатое стандартное оснащение и внедорожные возможности
Список стандартного оборудования также весьма щедр. Каждый Jaecoo 8 получает два 12.3-дюймовых экрана, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, охлаждаемую беспроводную зарядную панель и аудиосистему Sony с 14 динамиками. Для приватного прослушивания музыки даже предусмотрены динамики в подголовниках передних сидений.
Бренд подчёркивает, что этот SUV создан не только для поездок до школы, но и для приключений. Впервые в модельном ряду Jaecoo появились блокируемые дифференциалы и адаптивная система для различных типов покрытия. Адаптивная подвеска должна обеспечивать комфорт как на трассе, так и на бездорожье.
Конкурентное ценовое преимущество
Стартовая цена на семиместную версию Luxury составляет £45,500, а шестиместная Executive будет стоить от £47,500. Это выглядит очень привлекательно на фоне конкурентов. Например, меньший и менее роскошный Land Rover Discovery Sport в гибридной версии PHEV стоит от £51,000, причём третий ряд сидений для этой модификации недоступен. Стильный Hyundai Santa Fe PHEV с семью местами стоит от £49,000, но его разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, а запас хода на электричестве ограничен 53 километрами. Наиболее схожим по размерам, дизайну и производительности конкурентом можно считать Mercedes GLS, цена которого в Великобритании начинается от £110,000, и даже за такие деньги он не предлагает plug-in гибридную силовую установку.
С таким предложением, как Jaecoo 8, неудивительно, что более чем каждый десятый новый автомобиль, проданный в Великобритании, теперь имеет китайское происхождение.
Появление Jaecoo 8 чётко демонстрирует стратегию китайских автопроизводителей на европейском рынке: предлагать максимально насыщенное технически и оснащённое авто по цене, значительно ниже установленных лидеров сегмента. Это не просто конкурентная борьба, а попытка переопределить соотношение цены и качества для покупателей премиальных семейных SUV. Успех таких моделей может заставить традиционных европейских и корейских производителей пересмотреть свои ценовые политики и ускорить разработку более доступных электромобильных и гибридных технологий, чтобы сохранить свою долю рынка.
