Автор: Первый квартал 2026 года оказался сложным для всех брендов General Motors, которые продемонстрировали падение продаж. Сильнее всех пострадал Buick.
Кризис бренда Buick
Buick, недавно бывший на волне успеха благодаря доступному Envista и популярному обновленному Enclave, внезапно потерял динамику. Продажи бренда в первом квартале упали на 32.6%, до всего 41 654 автомобилей.
Автопроизводитель не публиковал официальных пресс-релизов почти два года, а многие специалисты по маркетингу перешли на работу в Stellantis. К тому же, GM практически отказалась от планов электрификации Buick в США.
Главным аутсайдером стала модель Envision, которая производится в Китае. Её продажи упали на 71%, что частично связано с повышением цены на 3000 долларов из-за тарифов. На складах дилеров находится более 9000 Envision, что соответствует шестимесячному запасу, что явно указывает на отсутствие спроса.
Другие модели Buick также показали негативную динамику: продажи Encore GX упали на 36%, Envista — на 9.7%, а даже Enclave уменьшился на 3.3%.
Электрическая стратегия Cadillac дает смешанные результаты
Cadillac, сделавший большую ставку на электромобили, также переживает непростые времена. Общие продажи бренда упали на 25.5%.
После отмены налоговых льгот на электромобили в прошлом году продажи продолжают падать. Lyriq потерял 21.6%, а Escalade IQ — 26.8%. Однако, модель Optiq, благодаря обновлению силовой установки и появлению версии Optiq-V, выросла на 65.9%. Новая трехрядка Vistiq также демонстрирует неплохие результаты — 1902 продажи за квартал.
Среди автомобилей с ДВС ситуация разная: продажи устаревшего CT4 выросли на 27.4%, но CT5 упал на 13.3%, а Escalade — на 28.5%. Модели XT4, XT5 и XT6 практически не продаются.
Тяжелый квартал для Chevrolet
Подразделение Chevrolet пережило настоящий кризис на рынке электромобилей. Общие продажи бренда упали на 8.1%.
Продажи электрического Blazer EV обвалились на 82.6%, до лишь 1077 единиц. Equinox EV упал на 7.2%, а Silverado EV — на 41%. Даже возрожденный Bolt EV выглядит провальным — всего 791 продажа за квартал.
Единственным ярким моментом стали фургоны Brightdrop, продажи которых взлетели на 81%, вероятно, благодаря распродажам с огромными скидками.
Большинство традиционных моделей Chevrolet также показали падение: Blazer (-26.3%), Colorado (-16.5%), Corvette (-8.2%), Equinox (-13.5%), Tahoe (-10.0%) и Suburban (-14.0%). Рост продаж Traverse на 33.6% и Silverado 1500 на 7.9% не смогли компенсировать общее снижение.
Относительная стабильность GMC
GMC показал лучший результат среди брендов GM, с минимальным падением продаж на всего 0.2%.
Продажи Acadia повторили результат прошлого года. Canyon вырос на 21.2%, а Terrain — на 35.2%. Даже Sierra EV показал незначительный рост на 3.1%, хотя в абсолютных цифрах это лишь 39 дополнительных пикапов.
Однако электрический Hummer упал на 52.5%, несмотря на обновление для 2026 модельного года. Продажи Sierra 1500, 2500, 3500 и Yukon также сократились.
Общая картина для GM
В целом продажи General Motors упали на 9.7% до 626 429 автомобилей.
Компания пыталась представить ситуацию в положительном ключе, заявив, что «импульс в марте помог частично восстановить результаты после медленных января и февраля, когда зимние штормы повлияли на рынок». GM также отметила, что лидирует по продажам в США и получила 50 000 новых подписчиков на систему Super Cruise.
Детальная статистика продаж GM за первый квартал 2026 года
Buick
Enclave: 10,699 (-3.3%)
Encore GX: 13,052 (-36.0%)
Envision: 4,485 (-71.0%)
Envista: 13,418 (-9.7%)
Всего Buick: 41,654 (-32.6%)
Cadillac
CT4: 1,547 (+27.4%)
CT5: 3,451 (-13.3%)
Escalade: 9,063 (-28.5%)
Escalade IQ: 1,432 (-26.8%)
Lyriq: 3,370 (-21.6%)
Optiq: 2,847 (+65.9%)
Vistiq: 1,902 (новая модель)
Всего Cadillac: 31,098 (-25.5%)
Chevrolet
Blazer: 10,700 (-26.3%)
Blazer EV: 1,077 (-82.6%)
Bolt EV: 791 (новая версия)
Equinox: 61,398 (-13.5%)
Equinox EV: 9,589 (-7.2%)
Silverado LD: 84,401 (+7.9%)
Traverse: 37,849 (+33.6%)
Всего Chevrolet: 407,747 (-8.1%)
GMC
Acadia: 13,257 (0.0%)
Canyon: 11,027 (+21.2%)
Terrain: 21,567 (+35.2%)
Sierra LD: 51,857 (-2.0%)
Всего GMC: 145,930 (-0.2%)
Общие продажи GM: 626,429 (-9.7%)
Эти цифры четко иллюстрируют, насколько рынок электромобилей остается нестабильным и зависимым от регуляторных решений, таких как налоговые льготы. Падение продаж электрических моделей Cadillac и Chevrolet контрастирует с успехом Optiq, что показывает важность своевременных обновлений и правильной продуктовой стратегии. Стабильность GMC, вероятно, связана с его ориентацией на более нишевый, внедорожный сегмент, который может быть менее чувствительным к общим рыночным колебаниям. Будущее Buick выглядит наиболее неопределенным, поскольку бренд, кажется, потерял не только продуктовую инициативу, но и коммуникацию с рынком.
