Автор: Искусственный интеллект в автомобилях
Искусственный интеллект становится все сложнее избежать, и теперь он активно проникает в автомобили, независимо от того, желаем мы этого или нет. То, что когда-то было сферой инфотейнмента и простых голосовых команд, превращается в нечто более разговорное, интегрированное и, вероятно, более навязчивое.
Месяц назад генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что AI-ассистенты являются «очень важными», и каждый клиент должен иметь такого в своем автомобиле. Он также предположил, что их версия выйдет за рамки типичного голосового помощника и станет чем-то, с чем можно разговаривать, как с компаньоном.
Разговорные автомобили
Ford не единственный в этом направлении, поскольку ряд компаний уже внедряет AI-ассистентов. Возможно, самым известным примером является Alexa+ от Amazon, которая позиционируется как их «самый умный, самый прогрессивный AI-помощник».
Хотя Alexa+, несомненно, является более разговорчивой, чем ее роботизированный предшественник, она не всегда демонстрирует высокий уровень интеллекта. Несколько недель назад я спросил о погоде, и мне случайно сообщили, что снег не ожидается… посреди лета.
Нужен ли нам цифровой друг?
Со стороны автомобильной промышленности компании проявляют креативность в представлении этих помощников, внедряя аватары, такие как Spike от Mini. Это анимированный пёс, который выступает в роли интеллектуального персонального ассистента и описывается как «виртуальный партнер в путешествиях».
Mercedes также пошел этим путем со своим новым MBUX Virtual Assistant, который является «живым аватаром» в форме звезды. CLA также интегрирует ChatGPT и Google Gemini, поскольку, похоже, одного искусственного интеллекта недостаточно.
Хотя это лишь несколько примеров, хотите ли вы AI-компаньона в своем автомобиле? Лично я не вижу в этом необходимости, поскольку никогда не чувствовал потребности использовать голосовых помощников в своих авто.
Преимущества и недостатки AI-ассистентов
Впрочем, я использовал различные системы в тестовых автомобилях, и они, безусловно, предлагают определенные полезные преимущества. Один из самых распространенных примеров — ввод пункта назначения или поиск ближайших остановок, таких как заправка или ресторан.
Они также удобны, когда вы просто хотите сказать «включи кантри музыку», вместо того чтобы переключать каналы самостоятельно. Их также можно использовать для настройки параметров автомобиля, не снимая рук с руля, хотя многие системы все еще путаются в мелких деталях.
Итак, по мере того как автопроизводители все активнее внедряют AI-взаимодействие, остается вопрос: действительно ли вы хотите, чтобы аватарка или болтливый алгоритм сидели на пассажирском сиденье в вашем следующем автомобиле?
Внедрение искусственного интеллекта в автомобили открывает новые возможности для персонализации и удобства, но также вызывает вопросы относительно конфиденциальности и чрезмерной зависимости от технологий. Некоторые водители могут чувствовать, что постоянное присутствие AI-помощника нарушает их личное пространство, тогда как другие видят в этом логический шаг в развитии автомобилей будущего. Важно, чтобы производители находили баланс между инновациями и потребностями потребителей, обеспечивая, чтобы технология служила людям, а не наоборот.
