Автор: Электрический седан Lucid Air Sapphire бросает вызов Chevrolet Corvette ZR1X
На прошлой неделе мы стали свидетелями того, как новый Chevrolet Corvette ZR1X разгромил Bugatti Chiron в серии дрэг-рейсинга, якобы утвердив флагманский ‘Vette как вершину американской производительности. Однако Lucid Air Sapphire имеет что сказать по этому поводу.
Представленный несколько лет назад, чтобы скинуть с трона Tesla Model S Plaid, лучший Air Sapphire обеспечивает производительность на уровне гиперкара в роскошном пакете, который конкурирует с лучшими образцами из Германии. Как показывает это видео от DragTimes, он также имеет преимущество над ZR1X в ускорении.
Смотрите: Corvette ZR1X выглядит неудержимым, пока не появляется один электрический седан
В первой из серии дрэг-гонок между парой, полностью электрическому Lucid потребовалось всего 2,0 секунды, чтобы достичь 60 миль/ч (96 км/ч), он прошел восьмую мили за 5,83 секунды и пронесся четверть мили за 8,99 секунды, опередив Corvette на несколько корпусов.
Подобная история и во второй гонке, где Lucid снова получает раннее преимущество, поскольку Corvette пытается передать всю свою мощность на дорогу. Однако, даже если ZR1X получает идеальный старт, он просто не может сравниться с Lucid на стартовой линии.
Электрическая мощность побеждает гибридную мощность V8
Интересно, что они немного лучше сопоставимы в гонке с ходу, где некоторые преимущества Lucid на старте нивелируются, но даже тогда Corvette не может удержаться.
В конечном итоге, результаты не являются неожиданными. Хотя ZR1X имеет немного больше лошадиных сил, выдавая 1250 л.с. по сравнению с 1234 л.с. у Air Sapphire, Lucid имеет гораздо больше крутящего момента — 1430 фунт-фут (1938 Нм), тогда как Corvette довольствуется 973 фунт-фут (1319 Нм). Этого более чем достаточно, чтобы компенсировать дополнительный вес Lucid, который весит около 5336 фунтов (2420 кг) по сравнению с 3914 фунтами (1775 кг) у ‘Vette.
Пока ZR1X имеет больше мощности, Lucid имеет преимущество в крутящем моменте.
Во время этих гонок Air пробежал четверть мили за 8,99 секунды.
Полностью электрическая мощность Lucid дает ему преимущество в сцеплении с дорогой на старте.
Эти результаты подчеркивают, что даже в мире гиперкаров с двигателями внутреннего сгорания, электрические силовые установки предлагают уникальные преимущества, особенно в линейном ускорении. Несмотря на значительное преимущество в весе, Lucid Air Sapphire демонстрирует, что мгновенная подача крутящего момента и отсутствие задержек, характерных для традиционных трансмиссий, могут сделать его королем дрэг-рейсинга. Для Corvette ZR1X это не поражение, а скорее напоминание о том, что эра электромобилей меняет правила игры даже в высших лигах производительности. Дальнейшие сравнения, вероятно, покажут, сможет ли Chevrolet найти способ преодолеть этот разрыв в будущих версиях.
