Автор: Жизнь в двух измерениях
Лишь некоторым автомобилям удается прожить две абсолютно разные жизни, почти не изменившись. Toyota Land Cruiser 40 Series — один из таких. Представленный в 1960 году, он выпускался в Бразилии вплоть до 2001 года под названием Bandeirante. Недавно на продажу появился один особенно хорошо сохранившийся экземпляр с относительно небольшим пробегом и настолько специфичной историей, что её трудно выдумать.
Служба на взлетной полосе
Если большинство FJ40 проводят дни, путешествуя по бездорожью и преодолевая препятствия, то этот бразильский Toyota Bandeirante 1989 года провел жизнь в повторяющейся рутине. Почти четыре десятилетия его мир ограничивался гладким асфальтом небольшого аэропорта.
Этот горчично-желтый труженик базировался в международном аэропорту Рубем Берта в Уругуаяне и принадлежал федеральной авиационной администрации Infraero. Его единственной задачей была буксировка багажных тележек от терминала к самолету и обратно, что он и делал со спокойным постоянством.
Поскольку он никогда не выезжал за пределы территории аэропорта, одометр показывает невероятно скромные 33 986 км, или 21 117 миль. Как объяснил продавец, это составляет примерно 3 км, или 1,8 мили, ежедневного использования в течение тридцати лет — едва разминка для Land Cruiser, созданного для пересечения континентов.
Свидетельством его профессионального прошлого является лишь отверстие в крыше для крепления аэропортовой сирены. К сожалению, багажный прицеп, который был его спутником десятилетиями, был продан другому покупателю на государственном аукционе.
Под капотом — сила Mercedes
Bandeirante может выглядеть почти идентично глобальной версии Land Cruiser FJ40, но под капотом скрывается сюрприз. Вместо двигателя Toyota здесь установлен 4,0-литровый четырехцилиндровый дизель от Mercedes-Benz. Его мощность составляет 89 л.с., а крутящий момент — 265 Нм, что передается на все четыре колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач.
В остальном автомобиль остается практически оригинальным, с заводской панелью приборов и салоном, на которых видны лишь незначительные следы износа на трехспицевом руле.
Этот классический Toyota в настоящее время предлагается к продаже в Бразилии по цене 38 000 евро. Продавец заявил, что готов доставить Bandeirante в любой порт Северной Америки, Европы, Японии или Океании, предоставляя бывшему аэропортовому тягачу шанс наконец увидеть дороги за периметром взлетной полосы.
Подобные истории напоминают о невероятной долговечности и универсальности автомобилей, созданных для работы. Они также показывают, как обычная, рутинная служба может стать лучшей консервацией для техники, сохраняя её в оригинальном состоянии на десятилетия. Этот Bandeirante, по сути, провел жизнь в «капсуле времени» аэропорта, и теперь его ждет новая жизнь, возможно, гораздо более соответствующая его легендарным возможностям.
