Автор: Британская компания DM Performance кардинально модернизировала электрический Renault Twizy, установив в него мощный мотор от электромотоцикла Stark Varg. Эта уникальная переделка наделила микрокар невероятными характеристиками:
Новое сердце для микрокара
Renault Twizy, производство которого уже прекращено, всегда выделялся футуристическим дизайном и необычной планировкой, но никогда – мощностью. Специалисты из DM Performance изменили это, превратив тяжелый четырехколесный микроавтомобиль в дрифт-машину. Они полностью разобрали Twizy, демонтировав штатный 17-сильный (13 кВт) мотор. На его место установили силовую установку от электромотоцикла Stark Varg, мощность которого эквивалентна 450-кубовому бензиновому двигателю. В результате, крошечный электромобиль теперь развивает 80 л.с. (60 кВт), что означает увеличение мощности на 396%.
Настоящей сенсацией стал крутящий момент. Мотор Stark Varg выдает невероятные 938 Нм (692 lb-ft). Для сравнения, наддувный 6.2-литровый V8 двигатель пикапа Ram TRX 2027 года имеет 921 Нм (680 lb-ft) крутящего момента. Представьте эту силу в транспортном средстве, которое весит в десять раз меньше мощного пикапа.
Технические модификации и обновления
Для установки нового мотора и специальной цепной передачи, которая заменила штатную трансмиссию, мастерам пришлось вырезать оригинальную заднюю часть рамы. Чтобы выдержать колоссальный крутящий момент, оригинальный дифференциал был модифицирован: установлен корпус из нержавеющей стали и использован высокотемпературный консистентный смазочный материал для имитации характеристик дифференциала повышенного трения. Также автомобиль получил новую подвеску на основе амортизаторов Maxpeedingrods, что снизило риск переворачивания.
Французский электромобиль получил еще одну важную замену. Аккумуляторная батарея от Stark Varg весит всего 32 кг (70 фунтов), что значительно легче 100-килограммового (220 фунтов) аккумулятора оригинального Twizy. При этом новая батарея имеет несколько большую емкость и способна отдавать огромные объемы энергии для высокопроизводительных моторов.
Испытания на мощность и управляемость
Уникальный «Stark Twizy» доказал свою состоятельность, победив в драг-рейсе до 100 миль/ч (161 км/ч) более мощный хэтчбек Audi S1 Quattro. Строители также испытали его в дрифт-сессии и даже выполняли дрифты вокруг Lamborghini Aventador, демонстрируя его впечатляющую маневренность и контроль.
Создатели уникальных проектов
Это не первый раз, когда DM Performance превращает крошечный электромобиль из сегмента тяжелых квадрициклов в монстра. Ранее они уже создали дикий Citroen Ami, используя аналогичные компоненты от Stark Varg, хотя отметили, что заднеприводная компоновка Twizy сделала его гораздо лучшей платформой для агрессивной езды.
Если электричество не по душе, мастерская также ответственна за создание трехколесного тук-тука с турбированным двигателем от мотоцикла Hayabusa. Эта конструкция весит 460 кг (1014 фунтов) и выдает устрашающие 305 л.с. (227 кВт) на стенде.
Подобные проекты демонстрируют, насколько технологии электропривода расширяют границы тюнинга, позволяя создавать уникальные, высокопроизводительные машины на базе совсем не спортивных платформ. Это также показывает растущий интерес к вторичному использованию мощных компонентов от электромотоциклов в автомобильном секторе, что открывает новые возможности для энтузиастов и малых серийных производителей. Успех таких сборок, как Stark Twizy, может стать импульсом для дальнейшего развития нишевого рынка радикального электрического тюнинга.
