Автор: Шокирующий счет за ремонт
Современные автомобили могут быть насыщены передовыми технологиями, но даже небольшая авария иногда приводит к катастрофически высоким счетам за ремонт. Если вы владеете электромобилем Rivian R1S или R1T, вам, наверное, стоит надеяться, что задние крылья никогда не будут повреждены. В случае повреждения стоимость восстановления может превысить 50 000 долларов, что заставляет страховщиков признавать такие автомобили тотальными, даже если технически их можно отремонтировать.
Владелец Rivian R1S недавно поделился в социальных сетях шоком от полученного счета после того, как кто-то ударил по его припаркованному внедорожнику. Фото демонстрирует большую вмятину на заднем крыле, а также повреждение колеса, рамы и подвески.
Заднее крыло повреждено, что вызвало счет за ремонт в размере 53 736 долларов. Лишь работа составляет 29 856 долларов из этой суммы. Замена крыла требует масштабной разборки автомобиля.
Неожиданно высокая стоимость
На первый взгляд, повреждения не выглядят фатальными, и можно было бы ожидать ремонт за несколько тысяч. Однако, официальная ремонтная мастерская Rivian оценила работы в 53 736 долларов, что составляет больше половины стоимости нового автомобиля этой модели. Страховая компания покрыла бы около 40 000 долларов, оставив владельцу оплатить свыше 14 000 долларов.
Почему ремонт такой дорогой?
Основная причина высокой стоимости заключается в сложности замены заднего крыла. Его невозможно просто снять и установить новое. Предыдущие подобные случаи показывают, что для этого нужно разобрать значительную часть салона, снять, разрезать и снова собрать большую часть боковины автомобиля. Иногда для этого даже приходится снимать панорамный стеклянный люк.
Для владельцев пикапов R1T ситуация может быть еще дороже, поскольку заднее крыло у них еще больше и простирается до стоек лобового стекла.
Детали оценки и комментарии
Как объяснил владелец, основная часть стоимости приходится именно на замену крыла, причем двигатель, аккумулятор или рама не повреждены. Он отметил, что боковая часть автомобиля считается неотъемлемой частью рамы. Работы по подвеске были оценены приблизительно в 13 часов труда из общих 250, что составляет лишь около 5% от общей суммы. Оценку проводила одна из лучших сертифицированных Rivian мастерских в регионе.
Тенденция к дорогим ремонтам
Этот случай не единственный. История знает много примеров чрезвычайно высоких счетов за ремонт Rivian, включая оценку в 21 000 долларов за относительно незначительное повреждение при движении задним ходом.
Хотя в данном конкретном случае, вероятно, есть скрытые повреждения, оправдывающие масштабные работы, общая сумма все равно кажется чрезмерной. В случаях без структурных повреждений существуют более доступные решения. Многие специалисты по бескрасочному удалению вмятин восстанавливают подобные повреждения крыльев за долю стоимости страхового ремонта, реставрируя панель вместо ее полной замены. Главное, чтобы не пострадали задние фонари, поскольку их замена также может значительно увеличить счет.
Подобные истории указывают на более общую проблему в автомобильной промышленности, особенно среди новых производителей электромобилей. Конструкция, ориентированная на максимальную эффективность, безопасность и уникальный дизайн, часто делает кузовные элементы сложными для замены. Для владельцев это означает, что даже небольшая авария может иметь серьезные финансовые последствия, а для страховых компаний — увеличение выплат, что в конечном итоге может повлиять на стоимость страхования для всех владельцев таких автомобилей. Это ставит вопрос о доступности и практичности долгосрочного владения некоторыми современными транспортными средствами, где стоимость содержания может непредсказуемо расти.
