Автор: Конец долгой дороги
Нынешние Mazda2 и CX-3 уже напоминают марафонцев, потерявших желание финишировать. Обе модели присутствуют на рынке с 2014 года, пережив ряд обновлений, которые лишь едва поддерживали их актуальность. Однако, каждому автомобилю когда-нибудь приходит конец, и для самых компактных предложений Mazda эта точка, кажется, уже близка.
Как сообщает японское издание Creative Trend со ссылкой на внутренние документы дилеров, Mazda планирует завершить производство как Mazda2, так и CX-3 в течение 2026 года. С точки зрения времени, это вполне логично. Эти модели сейчас являются самыми долгоиграющими в текущем портфолио бренда, а такая долговечность редко остается незамеченной, особенно в сегментах, требующих постоянной эволюции.
Более конкретно, производство CX-3 должно прекратиться в марте, а тесно связанной с ней Mazda2 – в июне. До того времени Mazda продолжит принимать заказы на внутреннем рынке, пока каждая модель не достигнет своего финального квоты. После этого остатки на складе будут распроданы.
Планы на замену
Несмотря на предыдущие предположения о полном выходе бренда из субкомпактного сегмента, такой сценарий кажется все менее вероятным. Mazda, похоже, готовит другие планы.
Лучшим показателем будущей Mazda2 является концепт Vision X-Compact, представленный на Japan Mobility Show 2025 года. Концепт имеет кузов типа хетчбэк с современным дизайном и функциями на основе искусственного интеллекта в салоне.
Интересно, что Vision X-Compact на 10 дюймов (255 мм) короче текущей Mazda2. Если такие габариты будут перенесены на серийную модель, следующая доступная модель Mazda может переместиться в сегмент городских автомобилей, а не оставаться традиционным супермини. В любом случае, она может появиться до 2027 года как новое входное предложение бренда на глобальных рынках, хотя её миниатюрный размер фактически исключает продажи в США.
Новый компактный кроссовер
Что касается CX-3, то его результаты на глобальных рынках были достаточно убедительными, чтобы предположить, что замена может стоить усилий.
Mazda показала намёк на то, что может быть дальше, во время официальной презентации в Таиланде в начале этого года, где пара дизайнерских эскизов продемонстрировала компактный SUV с более широкой колеёй и чёткими пропорциями. Дизайн, кажется, позаимствовал черты у новейшей CX-5.
Эта будущая модель может получить обозначение CX-20, хотя ничего ещё не подтверждено. Её глобальный запуск остаётся неопределённым, но если он состоится, то, вероятно, будет нацелен на конкурентов, таких как Toyota Yaris Cross, и растущее количество компактных SUV от других брендов.
Фаза жизненного цикла, в которой оказались Mazda2 и CX-3, ярко иллюстрирует динамику современного автомобильного рынка, где даже успешные модели не могут существовать вечно без глубокого обновления. Переход к потенциально меньшей Mazda2 и более статусному преемнику CX-3 свидетельствует о стратегическом перепозиционировании бренда, направленном на более чёткое разграничение сегментов и соответствие новым требованиям к дизайну и технологиям. Успех этих будущих моделей в значительной степени будет зависеть от того, насколько Mazda сможет сбалансировать свою фирменную философию «дзин-иба» с ожиданиями покупателей относительно пространства, эффективности и цифровой интеграции в компактных классах.
