Автор: Цены на топливо в Калифорнии могут резко вырасти
На фоне того, что средняя национальная цена за галлон бензина в США упала до $2.855, водители в Калифорнии продолжают платить значительно больше — в среднем $4.310. Эта ситуация может резко ухудшиться из-за предстоящего закрытия двух крупных нефтеперерабатывающих заводов в штате.
Вот ключевые факты ситуации:
Последствия закрытия заводов
Заводы, расположенные недалеко от Лос-Анджелеса и в районе залива Сан-Франциско, играют критически важную роль. Их закрытие лишит рынок значительной доли топлива. Аналитики предупреждают, что это может вызвать скачок цен на бензин на 50 центов за галлон. Первый завод прекратит работу в конце месяца, а второй — в апреле.
Один аналитик отметил, что закрытие может вызвать рост цен на бензин на 50 центов.
Хрупкая топливная система штата
После закрытия этих двух предприятий в Калифорнии останется лишь шесть нефтеперерабатывающих заводов. Это делает систему уязвимой к любым сбоям.
Том Кола прокомментировал ситуацию: «Когда у вас есть 10 заводов и два из них остановлены на плановый или аварийный ремонт, это не проблема. Но когда у вас всего шесть, и один из них остановлен — не дай Бог, случится пожар — вы в беде. Тогда рынок легко может достичь $5-6 за галлон».
Такие цены уже были реальностью для Калифорнии: в июне 2022 года средняя цена за галлон достигла $6.438. Однако рост до $6 с текущего уровня будет означать повышение на 110%.
Почему в Калифорнии такие высокие цены?
По данным Управления по энергетической информации США, высокие цены на топливо в Калифорнии обусловлены рядом факторов, среди которых государственные налоги и сборы, экологические требования, особые стандарты топлива и изолированность нефтяного рынка штата. В частности, калифорнийцы платят самые высокие налоги на АЗС, которые в совокупности (федеральные, штатные и местные) составляют около $0.90 за галлон.
Нефтяные компании испытывают давление со стороны регуляторной среды. Как сообщается, компания Valero назвала причиной закрытия своего завода высокие затраты и неопределенность, вызванные калифорнийскими регуляциями. Также отмечается, что официальная цель штата запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году подталкивает компании к закрытию НПЗ, поскольку они не видят смысла инвестировать в рынок, который может сократиться.
Эта ситуация ярко демонстрирует сложный переходный период, через который проходит один из крупнейших экономических регионов США. С одной стороны, существуют амбициозные экологические цели и законодательные инициативы, направленные на борьбу с изменением климата. С другой — энергетическая безопасность и экономическая доступность для миллионов жителей, которые еще долго будут зависеть от автомобилей. Будущее покажет, удастся ли штату найти баланс между этими приоритетами и избежать резких потрясений для потребителей в ближайшие месяцы. Потенциальное удвоение цен на топливо может иметь серьезные последствия не только для семейного бюджета, но и для всей логистики и цен на товары в регионе.
