Этот человек усовершенствовал самую неудачную заднюю часть Porsche, и это выглядит намного лучше

Первое поколение Porsche Panamera, часто становившееся объектом шуток из-за своей неудачной задней части, сейчас обретает вторую жизнь на рынке подержанных автомобилей как доступный вариант высокопроизводительной машины. Хотя её дизайн был смягчён рестайлингом, а в последующих версиях и вовсе изменён, ранние модели всё ещё несут на себе стигму неудачного стиля.

Проект ютубера

Это не остановило известного ютубера по имени Кордаре, который решил исправить то, что когда-то не удалось Porsche. Он приобрёл Panamera Turbo 2016 года выпуска, последнего года перед полной сменой поколения, с пробегом в 106 тысяч миль. Состояние автомобиля свидетельствует о том, что предыдущий владелец заботился о нём очень хорошо.

Хирургия задних фонарей

Кордаре называет эту модель самым быстрым и самым некрасивым автомобилем за 30 тысяч долларов. Его поразило состояние салона, но округлая задняя часть всё равно выглядела не так. Поэтому он нашёл на рынке комплект неоригинальных светодиодных задних фонарей, имитирующих более чистый вид Panamera второго поколения.

Комплект включал две тонкие светодиодные секции, панели, окрашенные в цвет кузова, чтобы закрыть большие отверстия под старые фонари, и световую полосу на крышке багажника. Самое удивительное, что замена не требовала изменений формы металлических панелей, кроме снятия заводского логотипа Porsche.

Издалека результат выглядит очень убедительно. Световая полоса на всю ширину даже имеет анимированную последовательность включения, что придаёт старому Porsche современного вида.

Детали и нюансы модификации

Однако при ближайшем рассмотрении видны некоторые проблемы с посадкой и завершённостью работ. Новые фонари немного выступают за пределы кузова, словно выполняя роль небольшого спойлера. Плотно прилегающая обивка также размывает линии стыка крышки багажника, делая их почти незаметными. Тем не менее это не мешает функционированию багажника.

Второе и третье поколение Panamera, представленные в 2016 и 2024 годах соответственно, имеют более чистые пропорции и дизайн задней части, вдохновлённый моделью 911. Версия Кордаре не совсем достигает их уровня, но приближается к нему за значительно более низкую цену.

Работа над звуком

Помимо визуальных улучшений, Кордаре также занялся звуком Panamera Turbo. Штатная выхлопная система оказалась чрезвычайно тихой, что не устраивало владельца для седана с би-турбированным V8.

Его первая попытка — система с боковым выхлопом — дала звук, похожий на работу сельскохозяйственной техники или старого дизеля, а также цеплялась за дорогу и портила аэродинамику. Разумеется, такой вариант не прижился. Сейчас разрабатывается полностью переработанная выхлопная система, которая будет показана в будущих видео.

Просмотр этой публикации в Instagram. Публикация от Кordare (@kordare_)

Этот проект прекрасно иллюстрирует, как энтузиасты могут вдохнуть новую жизнь в автомобили, утратившие актуальность из-за отдельных дизайнерских решений. Модификации задних фонарей стали популярным способом обновления внешности первой Panamera, предлагая относительно простое и доступное решение для улучшения её внешнего вида. При этом остаётся открытым вопрос баланса между качеством неоригинальных деталей и идеальным внешним видом, который часто встаёт перед любителями тюнинга. Подобные инициативы не только продлевают жизнь автомобилям, но и создают уникальные экземпляры, сочетающие в себе техническую основу прошлого с эстетическими элементами современности.