Автор: Основные моменты
Новая модель в пути
Porsche недавно представил обновленную 911 Turbo S, но в разработке находятся еще несколько вариантов. Шпионские фотографы сняли один из них, и считается, что это Turbo Touring Cabriolet.
Дизайн под прикрытием
Модель разработана, чтобы оставаться незамеченной, и, по слухам, это менее экстремальная версия новой Turbo S. Это действительно похоже на правду, поскольку мы видим знакомую переднюю часть, скрытую за неубедительным камуфляжем.
Спидстер 911 Speedster готовится к эффектному возвращению
Отличия от Turbo S
Что еще важнее, прототип, кажется, отказывается от боковых воздухозаборников, поскольку камуфляж на задних крыльях считается уловкой. Кроме того, выразительное заднее антикрыло Turbo S заменено на активный задний спойлер.
Задний бампер покрыт обшивкой, поэтому остается непонятным, будет ли он иметь более спокойный дизайн. Однако этот конкретный прототип имеет титановую спортивную выхлопную систему.
Исторический контекст
Как отметил Porsche во время презентации 911 GT3 Touring, это обозначение восходит к 1973 году модели 911 Carrera RS 2.7. На GT3 оно убирает фиксированное заднее антикрыло и добавляет значок Touring на задней части.
Модель также имеет несколько других незначительных изменений, включая адаптированный дизайн плавника на нижней части кузова для обеспечения аэродинамического баланса.
Технические характеристики
Ожидается, что Turbo Touring дебютирует в следующем году с знакомой гибридной силовой установкой, состоящей из 3,6-литрового шестицилиндрового двигателя с двумя eTurbos. Базовая модель также имеет восьмиступенчатую PDK трансмиссию с интегрированным электродвигателем, который питается от аккумуляторной батареи емкостью 1,9 кВт·ч.
Эта конфигурация предоставляет 911 Turbo S Cabriolet совокупной мощностью 701 л.с. (523 кВт / 711 PS) и крутящим моментом 590 фунт-футов (800 Нм). Это позволяет модели разгоняться от 0 до 60 миль/ч (0-96 км/ч) за 2,5 секунды, проходить четверть мили за 10,5 секунд и достигать максимальной скорости 200 миль/ч (322 км/ч).
Целевая аудитория и стоимость
Это звучит идеально для утонченных дам и господ, которые хотят высокопроизводительный кабриолет, который не привлекает излишнего внимания.
Однако им понадобится большой банковский счет, поскольку обычная 911 Turbo S Cabriolet начинается от $284,300 без учета цены доставки $2,350.
Появление Turbo Touring Cabriolet продолжает традицию Porsche создавать более утонченные версии своих спортивных автомобилей, что может привлечь внимание покупателей, которые ценят производительность, но предпочитают более сдержанный стиль. Эта модель может заполнить нишу между стандартными Turbo S и более экстремальными версиями, предлагая уникальное сочетание мощности и элегантности.
