Автор: Dodge возвращается к истокам: новые модели и SRT-версии для всех
Во время Дня инвестора Stellantis компания Dodge объявила о возвращении к своей классической формуле, которая когда-то сделала их «самым мощным брендом Америки». Это предусматривает запуск новых моделей, расширение линейки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и оснащение всех будущих моделей высокопроизводительными версиями SRT.
Новый кроссовер GLH: входной билет в мир мощности
Главной новостью стало объявление о «настоящем, начальном производительном автомобиле». Тим Кунискис описал его как «входную дверь в братство мускулов».
Это следующее поколение Hornet, но так, как мы должны были сделать это с самого начала.
Хотя детали остаются ограниченными, стало известно, что кроссовер будет называться GLH. Stellantis намекнул, что это будет среднеразмерный кроссовер, который, возможно, будет базироваться на платформе STLA One, общей с будущим Chrysler Airflow. Dodge также подтвердил планы по созданию версии SRT для этой модели.
Загадочный масл-кар Copperhead SRT
Помимо кроссовера, Dodge работает над экстремальным масл-каром. Эта таинственная модель, вероятно, не будет входить в линейку Charger. Тизер демонстрирует огромное антикрыло, напоминающее классические Charger Daytona и Plymouth Superbird. По слухам, автомобиль будет называться Copperhead SRT — название, которое в последний раз использовалось на концепте 1997 года.
По данным Car & Driver, модель может базироваться на Charger и иметь двигатель V8.
Расширение линейки Charger и обновление Durango
Линейка Charger уже включает двух- и четырехдверные модели с электрическими и twin-turbo двигателями. На горизонте — новые версии, в частности, по меньшей мере один SRT-вариант. Судя по Ram 1500 TRX SRT и Rumble Bee SRT, можно ожидать, что модель получит наддувный 6,2-литровый V8 мощностью около 777 л.с. (579 кВт) и 680 фунт-фут (921 Нм) крутящего момента.
Кроме того, Тим Кунискис подтвердил планы по «обновленному» Durango. Это означает, что трехрядный кроссовер, который производится уже 16 лет, получит очередной фейслифтинг. Хотя это может показаться неожиданным, предыдущие модели Challenger и Charger доказали, что возраст не является препятствием для успешных продаж.
Сдержанные прогнозы на будущее
Несмотря на новые и обновленные модели, Dodge прогнозирует увеличение продаж лишь до приблизительно 135 000 единиц в год к 2030 году. Это выглядит довольно консервативно, но, как отмечают в компании, лучше недооценивать, чем переоценивать свои возможности.
Такой осторожный подход к прогнозам может свидетельствовать о том, что компания сосредотачивается на качестве и прибыльности, а не на гонке за объемами. Возвращение к истокам с акцентом на мощные двигатели и SRT-версии, вероятно, имеет целью укрепить лояльность существующих поклонников бренда и привлечь новых, которые ценят настоящие американские масл-кары. В то же время, запуск кроссовера GLH свидетельствует о попытке адаптироваться к современным рыночным трендам, не теряя при этом своей ДНК. Удастся ли Dodge сочетать ностальгию с инновациями — покажет время, но первые шаги выглядят многообещающими.
