Автор: Chevrolet Corvette ZR1 на Nürburgring: эксперт считает, что есть резерв для улучшения
Nürburgring — это место, где испытываются пределы автомобилей и водителей. Миша Харудин, эксперт этой трассы, считает, что Chevrolet Corvette ZR1 мог бы показать лучшее время, если бы за рулем сидел профессиональный гонщик. Он объясняет, что инженеры GM, которые управляли авто во время тестов, были осторожнее на выходах из поворотов, что повлияло на общий результат.
Chevrolet недавно обнародовала результаты: Z06 показал 7:11.826, ZR1 — 6:50.763, а ZR1X — 6:49.275. Обе версии обошли Mustang GTD, но уступили Porsche 911 GT2 RS со временем 6:43.3. Харудин считает, что с опытным пилотом ZR1 мог бы сократить время еще на 10 секунд, что поставило бы его на второе место после Mercedes-AMG One.
Почему время мог бы быть лучше?
В своем анализе Харудин отмечает, что водители GM не использовали полностью ширину трассы, особенно на выходах из поворотов. Это приводило к меньшей скорости на прямых участках. Кроме того, он подчеркивает, что такие автомобили, как ZR1 или Porsche с тюнингом RM, могут не показывать одинаковые результаты подряд из-за перегрева тормозов, шин или двигателя.
Эти результаты — лишь показатель потенциала на грани возможностей, а не гарантия стабильных результатов в реальных условиях. Даже самые быстрые автомобили требуют времени для охлаждения между попытками.
Последние события на Nürburgring показывают, что борьба за лидерство среди суперкаров остается напряженной. Инженеры постоянно ищут способы улучшить аэродинамику, тормозную систему и управляемость, но без опыта профессиональных пилотов полный потенциал остается нереализованным.
