Автор: Новые подробности о Tesla Cybercab: легкий, эффективный и с рулем
В США замечено все больше прототипов Tesla Cybercab, и теперь появились новые интересные детали об этом электромобиле. Он не только легкий, но и очень эффективный, что, впрочем, не является большой неожиданностью.
Вес и грузоподъемность
Документы, поданные Tesla в Агентство по охране окружающей среды США (EPA), показывают, что Cybercab весит всего 3 113 фунтов (1 412 кг). Это достаточно легко для современного электромобиля, но ожидаемо для двухместного автомобиля с двумя дверями. Он примерно на 700 фунтов легче самой легкой Tesla Model 3, которая сейчас продается.
Данные EPA также указывают на полную массу автомобиля 3 730 фунтов (1 691 кг), что означает грузоподъемность 617 фунтов (280 кг) — вполне достаточно для двухместного авто.
Мощность и эффективность
Cybercab оснащен одним передним электродвигателем мощностью 219 л.с. Это немного по сравнению с Tesla Model S Plaid, но Cybercab разработан как роботакси, поэтому не требует высокой производительности. Документы EPA не раскрывают точных данных об аккумуляторе, кроме того, что он имеет емкость 146 ампер-часов при напряжении 326 вольт, что равно 48 кВт·ч.
Показатели EPA также свидетельствуют об эффективности 165 Вт·ч/милю, что делает Cybercab самой эффективной Tesla из всех представленных на сегодня и потенциально одним из самых эффективных электромобилей на рынке.
Запас хода
Запас хода Cybercab, безусловно, имеет большое значение. По расчетному тестовому циклу EPA он составляет 418,2 мили (673 км). Однако это лишь лабораторные условия, а не реальные показатели. Ожидается, что реальный запас хода составит около 280-290 миль (450-467 км).
Дата запуска и особенности
Пока неизвестно, когда именно Cybercab выйдет на рынок. Tesla ранее заявляла, что это произойдет до 2027 года, но сейчас мы уже на половине года, и непонятно, удастся ли соблюсти этот срок. Стоит отметить, что хотя Cybercab изначально задумывался исключительно как автономное транспортное средство, прототипы тестировались с рулем и педалями. Поэтому логично ожидать, что сначала он появится с ручным управлением, пока Tesla будет продолжать разрабатывать системы автопилота.
Интересно, что появление руля и педалей в прототипах может свидетельствовать об изменении стратегии компании. Возможно, Tesla решила сначала выпустить Cybercab как обычный электромобиль, чтобы быстрее начать продажи и собрать данные для усовершенствования автономных систем. В то же время легкий вес и высокая эффективность делают его привлекательным не только для такси, но и для личного использования, особенно в городских условиях. Если реальный запас хода действительно будет около 280 миль, этого вполне достаточно для ежедневных поездок, а низкое энергопотребление уменьшит расходы на зарядку.
