Автор: Прогнозы по продажам электромобилей в мире
Китай значительно опережает США и Европу в переходе на электромобили, что подтверждает новое исследование темпов электромобилизации. Хотя США и Европа движутся в том же направлении, их прогресс происходит медленнее.
В отчете, опубликованном на этой неделе, EY, одна из крупнейших в мире профессиональных консультационных фирм, прогнозирует продажи легковых автомобилей до 2050 года в трех ключевых регионах.
Ситуация в Европе
Продажи электромобилей в Европе превысят продажи бензиновых и дизельных автомобилей к 2028 году. После этого переход ускорится, и к 2032 году электрические автомобили будут составлять более половины всех новых продаж легковых авто в регионе.
До 2030 года гибриды, включая PHEV, продолжат продаваться лучше, чем полностью электрические модели. Однако с усилением норм по выбросам CO2 и появлением более доступных электромобилей, BEV быстро выйдут на первое место.
Константин М. Галл, руководитель EY Global Aerospace, Defense & Mobility, отметил: «Будущее транспорта будет разнообразным по типам силовых установок, что обусловлено регуляторными изменениями, тарифами и эволюцией потребительского поведения. Но ясно одно: электромобильность останется центральной в будущем транспорта».
Положение в США
Переход на электромобили в США происходит значительно медленнее, чем в Европе. EY прогнозирует краткосрочный рост продаж в связи с завершением федеральных налоговых льгот, однако долгосрочные перспективы ухудшились. Ранее ожидалось, что BEV достигнут 50% продаж легковых авто к 2034 году, но теперь этот показатель перенесен на 2039 год из-за политической неопределенности, импортных тарифов и отмены стимулов.
Гибриды должны заполнить эту прогалину. Их доля на рынке США может достичь пика в 34% к 2034 году, прежде чем уступит место электромобилям.
Лидерство Китая
В Китае переход на электромобили происходит намного быстрее. В этом году совокупные продажи BEV и PHEV достигнут 50%, а к 2034 году превысят 90%. Интересно, что только полностью электрические модели достигнут 50% продаж легковых авто к 2033 году, на год позже, чем в Европе, что подчеркивает важность PHEV в Китае в течение следующего десятилетия.
Константин М. Галл из EY добавил: «Переход на электромобили прогрессирует, но неравномерно. США сталкиваются с политической неопределенностью, высокими затратами и проблемами инфраструктуры. Европа движется стабильно под жесткими целями по выбросам. Китай имеет стабильную политику и развитую экосистему EV. Гибридные технологии играют ключевую роль в переходе к полной электромобилизации».
Для автопроизводителей неравномерные темпы перехода означают, что стратегия не может быть универсальной. Успех будет зависеть от создания гибких платформ, способных обслуживать быстро развивающиеся рынки, такие как Китай и Европа, одновременно поддерживая интерес в Северной Америке, где переход происходит медленнее.
Разница в темпах электромобилизации между регионами указывает на важность адаптации к местным условиям, включая регуляторные требования, инфраструктуру и спрос потребителей. Это также подчеркивает, что гибридные технологии останутся актуальными как промежуточное решение, особенно там, где полная электромобилизация еще не стала приоритетом.
