Автор: Официальная премьера первого электрического Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz официально представил свой первый полностью электрический седан C-Class. Новая модель, получившая обозначение C 400 4MATIC Electric, призвана сделать своих бензиновых предшественников технологически устаревшими. Производитель заявляет, что это самая спортивная версия C-Class за всю историю модели.
Технологии для управляемости и комфорта
Для достижения высоких динамических характеристик автомобиль оснастили пневматической подвеской Airmatic и системой управления задними колесами. Такое сочетание должно обеспечить отличную управляемость даже на длинных дистанциях.
Экстерьер и интерьер нового поколения
Внешность электрического C-Class выглядит значительно более утонченно по сравнению с обычными моделями. Автомобиль получил купеобразную линию крыши, стиль задней части, вдохновленный Gran Turismo, и световую решетку радиатора с 1050 индивидуальными светодиодами.
Салон превращен в современный кокпит с элементами роскоши. Доступной опцией является массивный дисплей Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма. Также автомобиль предлагает голосового помощника с искусственным интеллектом, сиденья с функцией массажа и объемную аудиосистему 4D.
Технические характеристики и доступность
Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет до 473 миль (762 километра). Автомобиль построен на архитектуре с напряжением 800 вольт, что позволяет быстро заряжать аккумулятор: пополнение заряда на 202 мили (325 км) занимает всего 10 минут.
Продажи стартуют сначала в США, что является необычным шагом для бренда, а первые автомобили поступят к дилерам в первой половине 2027 года.
Появление электрического C-Class является логичным шагом в стратегии электрификации всей модельной линейки Mercedes-Benz. Эта модель должна стать ключевым игроком на рынке премиальных электрических седанов, сочетая традиционные для бренда комфорт и качество с инновационными технологиями и экологическим приводом. Успех этой новинки может значительно повлиять на ход трансформации всего автомобильного рынка в последующие годы, поскольку именно в сегменте бизнес-класса конкуренция между электромобилями и автомобилями с ДВС обостряется наиболее сильно.
