Автор: Компания Ford представила серию обновлений для электрического внедорожника Explorer, предназначенного для европейского рынка. Эта модель, построенная на архитектуре Volkswagen ID.4, получила улучшения в ключевых областях.
Обновленная силовая установка
Базовая версия Explorer Standard Range теперь оснащается новым литий-железо-фосфатным аккумулятором и усовершенствованным электродвигателем. Его мощность составляет 188 лошадиных сил, а крутящий момент — 258 фунт-фут. Благодаря этим изменениям запас хода внедорожника по международному циклу WLTP увеличился до 444 километров, что на 60 километров больше, чем ранее. Прирост мощности двигателя составил 20 лошадиных сил, что позволило сократить время разгона от 0 до 100 км/ч с 8,7 до 8,0 секунд.
Новые системы помощи водителю
Помимо обновления силовой установки, Explorer получил улучшенную систему адаптивного круиз-контроля с функцией распознавания дорожных знаков и светофоров. Система может автоматически замедлить или остановить автомобиль, если впереди обнаружен красный или желтый свет.
Также появилась функция Reversing Assist, которая автоматически запоминает последние 50 метров пути автомобиля и может повторить траекторию движения при заднем ходе. Эта система создана для того, чтобы помочь выехать из узких мест, например, из глухих дворов. Водитель при этом контролирует только педали газа и тормоза.
Вместе с ней работает система Trained Park Assist, которая позволяет владельцам запрограммировать маневр парковки длиной до 50 метров. После обучения автомобиль может автоматически припарковаться, самостоятельно управляя ускорением, торможением и рулем.
Электромобиль также получил новый режим однопедального управления, а также систему мониторинга состояния водителя Driver State Assist. Если водитель перестает реагировать, Explorer может включить аварийную сигнализацию, безопасно остановиться, разблокировать двери и вызвать экстренные службы.
Улучшенная мультимедийная система и функция питания
14,6-дюймовая мультимедийная система теперь работает на базе Android, что обещает более плавную работу. Интерфейс системы также получил новое оформление, разработанное для большей четкости и простоты использования.
Кроме того, функция Pro Power Onboard превращает Explorer EV в большой мобильный аккумулятор. Розетка расположена в багажном отделении, а с помощью дополнительного адаптера, который подключается к зарядному порту автомобиля, владельцы могут экспортировать до 2,3 кВт мощности для питания ноутбуков, инструментов или освещения.
Специальная версия Explorer Collection
Для покупателей, которые ищут что-то более уникальное, представлена специальная версия Explorer Collection. Это издание отличается экстерьером в цвете Cactus Grey и 20-дюймовыми дисками с матово-черным покрытием. Модель также имеет черную крышу, черные защиты картера и черную графику.
Интерьер Black Onyx получил контрастные оранжевые акценты на сиденьях, ремнях безопасности и панели приборов. Также присутствует отделка с черно-оранжевым крапчатым эффектом и вставки из «2D трикотажа» на сиденьях. Последние, по словам компании, вдохновлены текстурой и внешним видом качественной спортивной одежды.
Эти обновления демонстрируют, как Ford реагирует на первые отзывы о своем электрическом внедорожнике. Увеличение запаса хода и мощности базовой версии непосредственно решают одни из главных вопросов, которые часто возникают у потенциальных покупателей электромобилей. Акцент на технологиях помощи водителю и улучшения интерфейса делают автомобиль более современным и конкурентоспособным в напряженном европейском сегменте. Введение специальной серии Collection свидетельствует о стремлении бренда предложить не просто утилитарный транспорт, а продукт с индивидуальным характером, который может заинтересовать новые категории клиентов.
