Автор: Долгожданный доступный электрический пикап от Ford наконец-то заметили на дорогах общего пользования, и сразу бросается в глаза одна деталь — он выглядит чрезвычайно маленьким.
Первые снимки прототипа в Калифорнии
Сильно закамуфлированный прототип недавно выследил Дэвид Трейси из издания The Autopian на Западном побережье США. Это дало нам первую возможность увидеть электромобиль, на который Ford возлагает большие надежды, чтобы изменить рынок доступных пикапов. Несмотря на то, что камуфляж старательно скрывает истинную форму, уже сейчас понятно: это не будет электрическая версия Maverick. На самом деле, он может оказаться даже меньше.
Похожие материалы: Ford показывает крошечный намек на электрический пикап за $30 000, которого стоит бояться конкурентам
Камуфляж придает автомобилю традиционный прямоугольный профиль, но некоторые ключевые детали все же проглядываются. Самой очевидной является сильно наклоненное лобовое стекло, что указывает на гораздо более аэродинамичный дизайн, скрытый под маскировкой. Предыдущие дизайнерские наброски намекали на обтекаемую переднюю часть и более угловое заднее стекло, и прототип, похоже, это подтверждает.
Впечатляющие компактные размеры
В реальном мире пикап выглядит на удивление компактным. На видео, снятом The Autopian, Ford ехал рядом с полноразмерным электрическим пикапом и выглядел просто крошечным на его фоне. Еще более показательно то, что пикап Mazda B-Series, который ехал позади, имел почти такой же размер. Поскольку эта Mazda была, по сути, переименованной версией оригинального Ford Ranger, это является очень красноречивым свидетельством того, что новый электромобиль будет миниатюрным по современным американским меркам.
Создан для запаса хода, а не для бездорожья
Низкая посадка и линия крыши прототипа также выдают его приоритеты. В сочетании с аэродинамическими колпаками колес и шинами с низким сопротивлением качению становится понятно, что Ford стремится к максимальной эффективности, а не к серьезным внедорожным возможностям. Не стоит ожидать, что этот автомобиль сразу после выставочного зала отправится покорять скалы.
Среди других деталей, заметных сквозь камуфляж, — относительно узкая кабина, которая располагает пассажиров ближе друг к другу, чем в большинстве современных пикапов, большой центральный сенсорный экран, небольшая площадь остекления и, кажется, вполне пригодный для использования второй ряд сидений. Грузовой отсек выглядит коротким: Трейси оценивает его длину примерно в 1,2 метра.
Инновационная платформа и технологии
Генеральный директор Ford Джим Фарли уже раскрыл, что автомобиль базируется на совершенно новой недорогой архитектуре для электромобилей, разработанной вокруг, по меркам Ford, довольно радикальных технологий. Сообщается, что платформа использует на 20% меньше деталей, на 25% меньше крепежных элементов и требует на 40% меньше рабочих станций по сравнению с обычными платформами для автомобилей.
Возможное название — Ranchero
Ford также внедряет большие алюминиевые отливки, подобные подходу Tesla с гигакастингом, а значительно упрощенная проводка более чем на 1,2 км короче и на 10 кг легче тех, что использовались в первом поколении электромобилей компании.
Ожидается, что первый автомобиль на этой архитектуре появится в 2027 году с начальной ценой около $30 000. Он будет использовать литий-железо-фосфатные аккумуляторы и, возможно, даже возродит название Ranchero, которое Ford использовал для автомобилей на базе легковых машин с конца 1950-х до конца 1970-х годов. Как бы Ford его ни назвал, одно уже кажется определенным: никто не обвинит этот пикап в том, что он типичный «толстый» электромобиль.
Благодарим The Autopian за разрешение использовать несколько их снимков. Полную историю с большим количеством фото можно найти здесь.
Этот прототип демонстрирует совершенно иной подход Ford к рынку электромобилей. Вместо того чтобы конкурировать в сегменте больших и дорогих пикапов, компания делает ставку на компактность, доступность и эффективность. Такая стратегия может стать ключом к массовой электрификации, ведь многие покупатели нуждаются именно в практичном и недорогом транспортном средстве для ежедневных задач, а не в гигантском «монстре» с огромным запасом хода. Если Ford удастся воплотить заявленные цены и характеристики, этот автомобиль может серьезно изменить расстановку сил на рынке, сделав электромобили доступными для значительно более широкого круга потребителей.
