Автор: Первый электромобиль Ferrari вызвал шок на рынке
Ferrari наконец-то сделала это. После лет дразнилок, предварительных анонсов и осторожного подведения клиентов к идее полностью электрического будущего, компания официально представила модель Luce. Это первый полностью электрический автомобиль бренда, его первый пятиместный автомобиль и, возможно, самый большой риск за последние десятилетия. Судя по реакции рынка, акционеры считают, что Ferrari, возможно, стоит вернуться к чертежной доске.
Резкое падение акций
Акции Ferrari понесли значительный удар после презентации. Акции, котирующиеся в Милане, закрылись падением на 8,4%, а акции в Нью-Йорке упали на 5,1%. Это одна из самых резких мгновенных реакций на запуск нового автомобиля. Аналитики связывают падение с сочетанием фиксации прибыли инвесторами после ажиотажа и гораздо более простого объяснения, которое можно увидеть в комментариях: людям, очевидно, просто не нравится, как он выглядит.
Дизайн от Джони Айва
Luce, что в переводе с итальянского означает «свет», не похож ни на что из того, что Ferrari производила раньше. Вместо того чтобы поручить проект многолетнему главному дизайнеру Флавио Манцони, компания обратилась к Джони Айву и его студии LoveFrom. Результат, мягко говоря, является радикальным отходом от традиций. Реакция в социальных сетях была мгновенной и часто жестокой. Некоторые критики сравнивали его с гибридом Honda Accord и Tesla Model 3, в то время как другие с трудом могли идентифицировать в нем традиционную ДНК Ferrari.
Некоторые критики сравнивали его с гибридом Honda Accord и Tesla Model 3, в то время как другие с трудом могли идентифицировать в нем традиционную ДНК Ferrari.
Технические характеристики и цена
Под капотом Luce имеет четырехмоторную установку суммарной мощностью 1035 л.с. Ferrari заявляет время разгона от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и максимальную скорость 310 км/ч. Это также первый пятиместный автомобиль в истории Ferrari. Ожидается, что цена будет стартовать от более чем 520 000 евро (около 600 000 долларов США) до выбора опций.
Реакция аналитиков и инвесторов
Один аналитик описал движение акций Ferrari как «самую резкую реакцию, которую мы видели на дизайн автомобиля», добавив, что «рынок высказался». Это может звучать драматично, но у инвесторов есть законные опасения. Разработка и производство электромобилей являются дорогими. Только за последний год мы видели, как многие крупные бренды полностью изменили свои планы по электромобилям из-за огромных финансовых убытков, связанных с этой технологией.
Философия Ferrari
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья заявил, что компания хотела уважать технологию и создать другой тип опыта Ferrari. Он утверждает, что эмоции важнее звука двигателя. Но эта философия появляется в странное время. Конкуренты, такие как Porsche и Lamborghini, уже отказались от агрессивных планов по электромобилям после того, как увидели более слабый, чем ожидалось, спрос. Только время покажет, какой из этих брендов сделал правильный ход. На данный момент единственное, что кажется определенным, это то, что Luce не похож на автомобиль, на который надеялись инвесторы.
Ситуация вокруг Luce является показательной для всего рынка электромобилей класса люкс. С одной стороны, Ferrari пытается сохранить свою эксклюзивность и эмоциональную составляющую, но делает это через дизайн, который вызывает споры. С другой стороны, инвесторы, привыкшие к стабильному росту и узнаваемому стилю, получили продукт, который ломает стереотипы. Это может быть как гениальным шагом в будущее, так и дорогой ошибкой. Стоит отметить, что даже самые крупные игроки рынка сейчас пересматривают свои стратегии электрификации, и Ferrari, с ее высокой маржинальностью и лояльной аудиторией, возможно, имеет больше пространства для экспериментов, чем другие. Однако первая реакция рынка свидетельствует о том, что даже легендарный бренд не застрахован от скептицизма, когда дело доходит до таких кардинальных изменений.
