Автор: Массовый отзыв
Автопроизводитель Ford объявил о чрезвычайно масштабном отзыве, который затронет 4 380 609 транспортных средств. Эта цифра впечатляет, особенно если учесть, что за весь прошлый год компания продала в США 2 204 124 автомобиля. Для сравнения, только моделей серии F-Series в 2025 году было продано 828 832 единицы.
Какие модели задействованы
В список отзываемых моделей входят электрический фургон 2026 E-Transit, полноразмерный внедорожник Expedition 2022-2026 годов выпуска, пикап F-150 2021-2026 годов, а также тяжелый пикап F-250 2022-2026 годов. К ним добавляются компактный пикап Maverick (2022-2026), среднеразмерный пикап Ranger (2024-2026) и роскошный внедорожник Lincoln Navigator (2022-2026).
По данным регуляторов, интегрированный модуль прицепа может потерять связь с автомобилем. В случае возникновения такой неисправности прицеп может потерять возможность торможения, а также сигналов поворота и торможения. Из-за этого указанные модели не соответствуют федеральным стандартам безопасности.
Программный сбой при запуске
Компания Ford впервые узнала о проблеме в октябре прошлого года, когда выяснилось, что «программная ошибка может случайным образом возникать в логике управления интегрированным модулем прицепа, что приводит к потере связи модуля с автомобилем». Изначально автопроизводитель не считал это критичным, поскольку проблема возникает на этапе запуска двигателя, а на панели приборов появляется предупреждающее сообщение.
Национальная администрация безопасности дорожного движения не согласилась с такой оценкой, подчеркнув «критичность освещения прицепа» и тот факт, что транспортные средства могут нарушать федеральные стандарты безопасности.
Под давлением регулятора компания была вынуждена уступить и решила провести отзыв.
Редкая неисправность «гонки»
Эта ситуация не улучшает имидж Ford, что, впрочем, стало довольно привычным явлением в последнее время. Автопроизводитель сообщает о более чем 400 гарантийных обращениях, связанных с этой проблемой.
Причиной называют уязвимость программного обеспечения, которая позволяет возникнуть так называемой «гонке» между интегрированным модулем прицепа и битом контроля CAN-шины. Если это происходит, модуль будет включен, но не сможет общаться с автомобилем.
Обновление программного обеспечения
Считается, что лишь 1% отзываемых автомобилей имеет этот дефект, но это все равно составляет 43 806 единиц. Для устранения проблемы Ford обновит программное обеспечение интегрированного модуля прицепа. Это можно сделать в дилерских центрах или с помощью беспроводного обновления «по воздуху».
Этот отзыв еще раз подчеркивает, насколько критичной для современных автомобилей стала надежность программного кода, особенно в системах, отвечающих за безопасность. Масштабы проблемы, даже если дефект касается небольшого процента машин, демонстрируют сложность контроля качества в условиях массового производства. Инцидент также показывает важность активного надзора со стороны регуляторных органов, которые могут заставить производителей принимать меры даже тогда, когда они изначально считают риск минимальным. Для владельцев задействованных моделей ключевым является получение обновления как можно скорее, поскольку даже потенциальная неисправность системы освещения и торможения прицепа представляет серьезную угрозу безопасности на дороге.
