Автор: Правительство Канады требует вернуть миллионы долларов после того, как General Motors сократила около 500 рабочих мест на своем заводе в Ошаве. Это решение автопроизводителя стало очередным шагом после прекращения работ над электрическими фургонами BrightDrop в Ингерсолле, Онтарио. Оттава заявляет, что будущее финансирование будет предоставляться преимущественно компаниям, которые защищают местные рабочие места.
Непредсказуемые годы для автопрома
Автомобильная промышленность последние годы отличается высокой непредсказуемостью. Всего несколько месяцев назад General Motors отказалась от обязательств по производству электрических фургонов в Канаде. Теперь компания идет на дальнейшее сокращение, увольняя около 500 работников. Это заставляет федеральных чиновников в Оттаве не только задавать вопросы, но и требовать возврата средств.
Правительственные чиновники заявляют, что они собираются вернуть стимулирующие средства, предоставленные GM в рамках оригинального соглашения.
Индустриальный министр Мелани Жоли заявила в пятницу, что Оттава уже уведомила GM о намерении вернуть средства, связанные с обещаниями относительно занятости и инвестиций.
Это решение было принято после решения компании сократить работу завода в Ошаве с трех смен до двух, начиная с 2 февраля. По оценкам чиновников, это может привести к потере до 1200 рабочих мест во всей цепочке поставок.
Ключевой завод и его значение
Этот завод, который сейчас производит пикапы Chevrolet Silverado, многие из которых экспортируются в США, всегда был ключевым элементом канадских операций GM.
«Я встретилась вчера с людьми из GM и сказала им, что мы вернем наши деньги. Если GM не хочет продолжать больше инвестировать в Канаду, мы инвестируем больше в других игроков. Мы будем бороться за этих рабочих и найдем для них работу», – сказала Жоли в интервью CBC.
Эти события происходят на фоне того, что GM отменила планы по развитию своего электрического фургона BrightDrop в Ингерсолле.
Финансовые расчеты и поиск справедливости
Когда сделку было объявлено изначально, правительство выделило 259 миллионов канадских долларов на модернизацию заводов как в Ингерсолле, так и в Ошаве. Мелани Жоли отметила, что сумма, которую Оттава пытается вернуть, еще рассчитывается, но подтвердила, что речь идет о «миллионах», связанных с обоими объектами.
«Мы хотим справедливости для канадских налогоплательщиков, у которых нет времени на тех, кто не верит в нас», – сказала она.
Неопределенное будущее Ошавы
GM подтвердила The Detroit News, что продолжит сокращение смен в Ошаве. Автопроизводитель также заявил, что продолжает подготовку к производству следующего поколения полноразмерных пикапов с двигателями внутреннего сгорания на том же заводе.
Этот переход поддерживался ранее объявленными инвестициями в размере 280 миллионов канадских долларов именно на этом заводе. Пока правительство требует возврата средств от GM, оно также обращается к другим автопроизводителям.
Жоли привела пример Toyota, которая производит RAV4 в Онтарио, и Honda, которая соблюла свои обязательства по занятости, несмотря на изменение планов по производству цепочек поставок для электромобилей.
Она и другие правительственные чиновники даже посетили и привлекали китайских автопроизводителей, а также таких массовых брендов, как Volkswagen, Hyundai и других.
Эта ситуация указывает на более широкий тренд пересмотра условий государственной поддержки бизнеса. Правительство Канады демонстрирует готовность применять жесткие меры, когда корпоративные решения противоречат национальным интересам и обещаниям, данным при получении финансирования. Активный поиск новых партнеров среди других автопроизводителей свидетельствует о стратегической попытке диверсифицировать автомобильную промышленность страны и уменьшить зависимость от одного крупного игрока. Будущее завода в Ошаве, несмотря на инвестиции в новое поколение техники, остается вопросом, ведь сокращение персонала часто сопровождается длительными социально-экономическими последствиями для региона.
