Автор: Уникальный путь бренда
Genesis продолжает демонстрировать готовность идти собственным путем в мире автомобилей, даже если это означает отказ от трендов, которые подхватили конкуренты. В отличие от Hyundai с Santa Cruz и Kia с новым Tasman, уже представленными на рынке пикапов, Genesis выбрала иную стратегию.
По словам президента и главного креативного директора бренда, компания действительно изучала возможность выхода на рынок грузовых автомобилей, но решила, что время для этого еще не настало.
На презентации нового высокопроизводительного бренда Magma Люк Донкервольке пояснил, что пикап просто «не соответствует бренду» на данный момент.
Он, однако, оставил возможность для будущего, намекнув, что концепция не полностью снята с рассмотрения.
Причины отсрочки
Мы действительно рассматривали пикап. И мы решили, что пока не настало подходящее время. У нас есть определенная домашняя работа. Нам еще нужно позаботиться об основной деятельности и ключевых сегментах. Но кто знает? Возможно? Почему бы и нет?
Genesis стремится утвердиться как настоящий конкурент лидерам рынка люксовых автомобилей, таким как BMW, Mercedes-Benz, Audi и Lexus. В прошлом году глобальные продажи бренда составили 229 532 автомобиля, что демонстрирует стабильный рост по сравнению с 225 189 в 2023 году и 215 128 в 2022 году.
Эти цифры показывают устойчивый прогресс, хотя Genesis остается относительно небольшим игроком по сравнению со своими немецкими и японскими конкурентами.
Потенциальная конструкция будущего пикапа
Если Genesis когда-нибудь примет решение создать грузовик, ей не придется начинать с нуля. Тесные связи с Hyundai и Kia предоставят доступ к проверенной инженерии и существующим платформам, что может сделать разработку более экономически эффективной.
Одним из вариантов может быть использование рамного шасси от Kia Tasman. Другой вариант — это конструкция с цельным кузовом наподобие Hyundai Santa Cruz, которая базируется на архитектуре Tucson.
Стоит отметить, что рынок премиальных люксовых пикапов практически отсутствует, поэтому не стоит ожидать, что Genesis быстро построит такой автомобиль. Несколько лет назад Mercedes-Benz продавал свой пикап X-Class на таких рынках, как Австралия и Великобритания, который базировался на Nissan Navara. Однако его производство было прекращено из-за низких продаж.
Решение Genesis отложить выход на рынок пикапов является показательным для современной стратегии автопроизводителей, где фокус на имидж и целевую аудиторию часто приоритетнее, чем мгновенное следование за трендами. Стабильный рост продаж бренда свидетельствует о том, что его нишевый подход, ориентированный на роскошь и дизайн, находит своего покупателя. В будущем технологический прогресс и изменения в спросе, возможно, создадут условия, в которых люксовый пикап станет жизнеспособной идеей, но пока что Genesis решила сосредоточиться на том, что она делает лучше всего — создании элегантных седанов и кроссоверов для требовательных клиентов.
