Автор: Honda обновила Fit в Японии, отмечая 25-летие модели. Новая комплектация Z сочетает агрессивный стиль RS с мягкой, комфортной настройкой. Флагманские версии RS и Crosstar теперь доступны исключительно с гибридным приводом.
Обновление к юбилею
Honda Fit исчезла с американского рынка шесть лет назад, но практичный хетчбэк продолжает существовать в других странах в своем новейшем четвертом поколении. Теперь Honda обновила его в Японии, отмечая 25 лет модели с момента появления оригинала в 2001 году. Субкомпакт остается узнаваемым, добавляя обновленную структуру комплектаций и больше стандартного оборудования.
Обновленная линейка включает начальную X, среднюю Z, спортивную RS и внедорожную Crosstar. Китайская версия получила измененную переднюю часть, но японский Fit сохраняет тот же внешний вид, который он имел после рестайлинга 2022 года, поэтому внешних изменений здесь нет.
Новая комплектация Z
Главная новость — это комплектация Z, которая заменяет предыдущую среднюю Home. Она заимствует более глубокие передние и задние бамперы от RS, но с матовыми черными акцентами вместо более яркой отделки. Она все еще имеет 15-дюймовые колеса от базовой версии и пропускает спойлер RS, боковые юбки, больший выхлоп и заниженную подвеску, используя более мягкую настройку. Салон получает кожаное трехспицевое рулевое колесо, подогрев сидений и специальное стекло для лучшей теплоизоляции.
Флагманская RS
Поднимаясь выше, флагманская RS наследует премиальные элементы старой комплектации Luxe и теперь доступна только с силовой установкой e:HEV. Спортивный обвес с глянцевыми черными акцентами остается, а пятиспицевые 16-дюймовые литые диски имеют несколько иную отделку. Подвеска RS, настроенная на более острую управляемость, также сохраняется, хотя она не имеет никаких реальных улучшений производительности по сравнению с остальной линейкой.
Внутри Fit RS получает черные стойки и потолок, а также обивку из кожи и замши с красной контрастной строчкой и педали из нержавеющей стали. Стандартное оборудование включает 9-дюймовый информационно-развлекательный экран, беспроводную зарядку, подогрев рулевого колеса, систему камер кругового обзора и систему контроля слепых зон.
Внедорожная Crosstar
Crosstar также доступна исключительно в форме e:HEV, с опциональным полным приводом 4WD, что соответствует ее кроссоверному обвесу и приподнятой посадке. Для этого обновления она получает стандартный подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений и улучшенное теплоизоляционное стекло. Конечно, все комплектации Fit сохраняют фирменные сиденья Magic Seats, которые облегчают перевозку крупных предметов.
Техническая часть без изменений
Под капотом Fit остается почти без изменений. Комплектации X и Z доступны как с бензиновыми, так и с гибридными установками с передним и полным приводом. Неэлектрифицированный 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель i-VTEC выдает 116 л.с. (87 кВт / 118 л.с.) и 142 Нм крутящего момента, работая исключительно с вариатором CVT. Модели e:HEV представлены по всей линейке и сохраняют двухмоторную самозарядную гибридную установку, которая обеспечивает суммарные 121 л.с. (90 кВт / 123 л.с.) и 253 Нм крутящего момента, причем RS является единственной версией, которой недоступен полный привод.
Цены и старт продаж
Обновленная линейка Honda Fit поступит в продажу через японских дилеров 10 июля. Цены начинаются от ¥1,806,200 ($11,100) за начальную бензиновую комплектацию X с передним приводом, тогда как новая комплектация Z стоит ¥2,145,000 ($13,200).
С гибридной стороны, e:HEV X стартует с ¥2,238,500 ($13,800). Спортивная e:HEV RS стоит ¥2,899,600 ($17,900), а самым дорогим представителем семейства является внедорожная e:HEV Crosstar 4WD за ¥2,955,700 ($18,200). Honda продала более 3,25 миллиона Fit в Японии с 2001 года, что делает ее одной из самых известных моделей бренда в регионе.
Это обновление демонстрирует, что Honda продолжает инвестировать в модель Fit на ее домашнем рынке, несмотря на уход из Северной Америки. Расширение гибридных версий и добавление новой комплектации Z свидетельствуют о стремлении удовлетворить разнообразные потребности покупателей, от экономичности до спортивного стиля. Учитывая огромную популярность модели в Японии, такое обновление является логичным шагом для поддержания интереса к хетчбэку, который уже стал иконой на внутреннем рынке.
