Автор: Опасная ошибка системы безопасности
Минивэны практичны, но редко способны возбуждать эмоции. Однако некоторые владельцы Honda Odyssey в последнее время могут чувствовать ускоренное сердцебиение совсем не по приятным причинам. Подушки безопасности в этих семейных автомобилях иногда срабатывают лишь от того, что автомобиль наехал на неровность. Сейчас по всем Соединенным Штатам отзывают более 440 тысяч Odyssey, поскольку такие случайные активации уже привели к десяткам травм.
Масштабы проблемы
Отзыв касается минивэнов модельного ряда 2018-2022 годов, что означает, что значительная часть недавних автомобилей этой модели является проблемными. Согласно сообщениям Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), электроника Odyssey может принимать езду по неровной дороге за серьезную аварию и активировать подушки безопасности в ситуации, когда этого не должно быть.
Это означает, что что-то обычное, как наезд на выбоину, перекатывание через дорожный мусор или удар о лежачий полицейский, может запустить боковые или боковые шторковые подушки безопасности.
Это не является идеальным для автомобиля, который часто покупают для ежедневных поездок, например, отвезти детей в школу — именно там такие ситуации очень распространены. Случайное срабатывание подушки безопасности — это не просто неприятность и дорогое восстановление. Оно может фактически повысить риск получения травмы, что является прямой противоположностью ее назначению.
История вопроса
Как ни удивительно, Honda отслеживает эту проблему уже почти десятилетие. Первое расследование началось в ноябре 2017 года, а к июлю 2021 года компания определила условия, при которых неровная поверхность или удары под днищем могут спровоцировать боковые подушки безопасности.
По состоянию на 2 апреля 2026 года, по данным NHTSA, Honda зафиксировала 130 гарантийных требований и 25 сообщений о травмах, связанных с этой проблемой. Никаких смертельных случаев не сообщалось. Несмотря на эти ранние выводы, в 2021 году компания изначально определила, что нет проблемы с безопасностью, и не объявила отзыв в то время.
Источник проблемы
Проблема заключается в блоке управления дополнительной системой безопасности (SRS), в программное обеспечение которого заложены «некорректные параметры активации», что делает его слишком чувствительным. Логика управления не оставляет достаточного запаса между обычными дорожными толчками и сигналами настоящей аварии, поэтому она может неправильно интерпретировать показатели перегрузок как удар сбоку.
Honda сообщает, что ожидается, что дефект будут иметь около 0,1 процента Odyssey, но этого все равно достаточно для объявления общенационального отзыва.
Процесс устранения неисправности
Исправление, к счастью, является простым. Дилеры осмотрят систему и обновят программное обеспечение SRS с улучшенными параметрами активации. Если обновление не даст результата или блок выдаст ошибку, весь блок управления будет заменен бесплатно. В любом случае владельцам не придется платить ни одного цента.
Honda планирует уведомить владельцев, начиная с 25 мая 2026 года, а возможность проверить свой VIN-номер появится незадолго до этой даты. Но пока что, возможно, лучше объезжать лежачих полицейских.
Эта ситуация с Odyssey напоминает о том, насколько критичной является надежность программного обеспечения в современных автомобилях, особенно в системах безопасности, где ошибка может иметь непосредственные физические последствия. Тот факт, что проблема выявлялась и анализировалась в течение многих лет до объявления отзыва, также указывает на сложность процессов оценки рисков у крупных автопроизводителей. Для владельцев важно оперативно реагировать на такие уведомления от производителей, поскольку даже незначительный процент дефектности, как в этом случае, может представлять реальную угрозу на дороге.
