Автор: Стратегический поворот Honda
Honda готовится прекратить продажи единственной на данный момент полностью электрической модели, представленной в Европе. В рамках пересмотра своей стратегии по электромобилям автопроизводитель снимает с продажи кроссовер e:Ny1 всего через три года после его дебюта. Это резкий шаг, но он не означает полного отказа от электрического направления. На смену e:Ny1 уже ждет новинка — компактный хэтчбек Super-N, который, впрочем, принадлежит к совершенно другому сегменту.
Происхождение и путь модели e:Ny1
e:Ny1 является продуктом совместного предприятия Honda с китайской компанией Dongfeng. Он прибыл в Европу в середине 2023 года как электрический «брат» гибридного кроссовера HR-V, адаптированного для европейского рынка. Несмотря на сильное внешнее сходство, эта модель изначально была разработана для Китая, где с 2022 года продается под названиями e:NS1 и e:NP1.
Немецкая газета Handelsblatt сообщает, что e:Ny1 уже убрали из онлайн-конфигураторов в нескольких ключевых странах, включая Германию, Италию и Испанию.
Модель еще можно заказать во Франции и Австрии, но, по данным источников, Honda направляет остатки складских запасов на рынки Великобритании и стран Северной Европы, где спрос выше.
Проблемы с продажами и снижение цены
В целом, электрическому кроссоверу не удалось набрать обороты на фоне более современных и доступных конкурентов от европейских и китайских брендов. Даже после значительного снижения цены в Германии с 47 590 евро до 38 990 евро, Honda удалось продать лишь 105 единиц e:Ny1 за прошлый год.
Технические характеристики e:Ny1
e:Ny1 построен на платформе «e:N Architecture F» и оснащен одним электродвигателем мощностью 201 л.с. Аккумуляторная батарея емкостью 68,8 кВт·ч обеспечивает запас хода 412 км по международному циклу WLTP. Отличия от европейской версии HR-V включают редизайнированную переднюю часть с портом зарядки на решетке, прозрачные задние фонари и 15,1-дюймовый портретный сенсорный экран в салоне.
Глобальные последствия решения
Сокращение присутствия в Европе отражает более широкую глобальную смену курса. Honda недавно подтвердила отмену различных запланированных электрических моделей, которые изначально предназначались для Северной Америки. Среди них — Acura RSX, 0 Series Saloon and SUV, а также седан и внедорожник Afeela совместного предприятия Sony Honda Mobility.
Надежды возлагаются на новую модель
Несмотря на мрачные перспективы для более крупных электрических моделей, Honda не отказывается от электрики полностью. Компактный хэтчбек Super-N появится в Великобритании и Европе вскоре после старта продаж в Японии. Эта небольшая модель вдохновлена культовым Honda City Turbo II, имеет спортивный обвес и электродвигатель мощностью 94 л.с. Его главным преимуществом должна стать доступная цена — от 20 000 фунтов стерлингов в Европе, что, надеются в компании, привлечет покупателей.
Остальная часть модельного ряда Honda в Европе на данный момент доступна исключительно с гибридными и plug-in гибридными силовыми установками, поскольку все модели только с двигателями внутреннего сгорания были сняты с производства еще в конце 2022 года.
Этот шаг Honda четко иллюстрирует вызовы, с которыми сталкиваются традиционные автопроизводители на быстро меняющемся рынке электромобилей. Быстрое снятие с производства e:Ny1, который не нашел достаточного спроса, свидетельствует о жесткой конкуренции, особенно со стороны китайских брендов, предлагающих технологически продвинутые и доступные модели. Фокус на компактном и бюджетном Super-N может быть стратегически более удачным решением для европейского рынка, где спрос на небольшие городские автомобили остается стабильным. Успех этой модели может стать для Honda способом сохранить присутствие в электрическом сегменте, переориентировавшись на нишу, где она имеет историческую репутацию и меньше прямых конкурентов.
