Автор: 
Электрогрузовик по цене менее 20 000 долларов звучал почти слишком хорошо, чтобы быть правдой. И, как выяснилось, так оно и было. Когда стартап изначально анонсировал свой полностью электрический пикап, обещание цены ниже 20 000 долларов привлекло внимание всего рынка электромобилей США.
Но компания, возможно, упустила из виду ключевой политический сдвиг: предвыборное обещание президента Дональда Трампа отменить так называемый мандат на электромобили, что сигнализировало о шаткости федерального налогового кредита. Поэтому, когда было подтверждено, что кредит будет отменен 30 сентября, неудивительно, что Slate отказалась от своих ценовых обязательств, заявив, что электромобиль будет стоить в «середине двадцатых» [тысяч долларов].
Читайте:
Несмотря на корректировку, Slate не отказывается от своего оптимизма. Компания остается уверенной в привлекательности Blank Slate. По словам генерального директора Криса Бармана, он привлекает пять очень специфических групп покупателей. Если Slate хочет утвердиться в качестве legit игрока, то ей лучше надеяться, что эти пять групп действительно его купят.
Сильные бронирования, осторожный оптимизм
В недавнем интервью Барман сообщил, что Slate уже набрала 100 000 возвратных броней на электромобиль. Значительная часть из них, по его словам, от «простых американцев, для которых это просто доступный автомобиль, предлагающий много utility и ценности за деньги».
Кроме того, Slate сообщает о большом интересе со стороны молодых профессионалов, которые «только что закончили профессиональное училище или только что вышли из колледжа». По словам Бармана, они «ищут ценность за деньги» и любят элемент кастомизации грузовика.
Кто еще покупает?
Новые водители также проявляют любовь к Slate. При поддержке финансирования от Джеффа Безоса автомобиль становится практичным вариантом для молодых водителей, желающих купить свою первую машину. По словам Бармана, родителям «нравится тот факт, что в нем только два пассажира, нет развлекательной системы, которая отвлекает, и очень высокие стандарты безопасности».
Интересная демографическая группа, среди которой Blank Slate оказывается привлекательным, — это «современные пожилые люди». Барман описывает их как частично вышедших на пенсию или пенсионеров, заинтересованных в электромобиле, но желающих более простого опыта вождения, чем у большинства других электромобилей. Он добавил: «Пятый тип, который мы видим, — это множество людей, которые просто автоэнтузиасты. Они хотят иметь возможность его прокачать».
Конечно, высокое количество бронирований не всегда превращается в реальные продажи. Опыт Tesla с Cybertruck показал, как ранний энтузиазм может сойти на нет. Для Slate реальным испытанием станет момент, когда начнется производство, и задатки нужно будет превращать в поставки, особенно для тех, кто запланировал покупку заранее, будучи под впечатлением, что цены начнутся примерно с 20 000 долларов.
