Автор: Невероятный внедорожник с мотором от Lexus
Isuzu VehiCROSS прожил в США недолго — всего три года продаж, но до сих пор остается одним из самых странных и привлекательных компактных внедорожников конца 1990-х — начала 2000-х. Isuzu создала его для настоящего бездорожья, с акцентом на техническое оснащение, которое современным кроссоверам и не снилось. К тому же, это отличная база для тех, кто не может оставить все как есть.
Аукционный рекорд или выгодная покупка?
Особенно необычный экземпляр недавно появился на аукционе в Денвере, и это, пожалуй, самый безумный VehiCROSS, который мы когда-либо видели. В итоге его продали за 12 000 долларов. Учитывая все, что скрыто под капотом, эта сумма выглядит очень выгодной.
Техническое переоснащение: V8 вместо V6
Когда этот внедорожник был новым, Isuzu предлагала его с двигателями V6 объемом 3,2 и 3,5 литра. У этого же авто нет ни одного из них. Вместо этого владелец установил легендарный атмосферный двигатель V8 Toyota 1UZ-FE объемом 4,0 литра, который изначально создавался для Lexus LS 400, а также использовался в Toyota Crown и Lexus SC 400.
Этот двигатель также получил новый впускной коллектор, систему зажигания «катушка на свечу» и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач от Hummer H3.
Ходовая часть и внедорожное оснащение
Описание с аукциона Bring a Trailer раскрывает остальные технические детали, и они впечатляют. В конструкции использованы двухдиапазонная раздаточная коробка NR6, воздушные блокировки дифференциалов, дифференциалы Isuzu с передаточным числом 4.77:1 и механические ступицы передних колес Aisin. Автомобиль стоит на 35-дюймовых шинах General Grabber X3, обутых в 15-дюймовые колесные диски. Заводские амортизаторы KYB остались, но их перенастроили для смягчения хода.
Внешний вид и салон
Очевидно, что этот Isuzu настроен серьезно, ставя внедорожные качества превыше всего. Помимо механических усовершенствований, он также получил новый вентиляционный отверстие на капоте для охлаждения V8, большой багажный кошик на крыше, светодиодную LED-балку и спереди кастомный бампер с двумя буксировочными проушинами. Что касается салона, он в основном стандартный, но включает мультимедийную систему Pioneer и цифровую панель приборов. Общий пробег на момент аукциона оценивается примерно в 225 000 миль (362 000 км).
Этот проект демонстрирует, насколько далеко можно зайти в модификации старого внедорожника, превратив его в настоящего монстра бездорожья. Стоит отметить, что двигатель 1UZ-FE известен своей чрезвычайной надежностью, что делает такой свап не только мощным, но и долговечным решением. Хотя VehiCROSS никогда не был массовым хитом, подобные уникальные экземпляры доказывают, что его потенциал как базы для тюнинга до сих пор высоко ценится среди энтузиастов. Продажа за 12 000 долларов может показаться небольшой суммой для такого сложного проекта, но она отражает нишевость модели и специфичность выполненных доработок.
