Автор: Китайские субсидии на авто: уловки дилеров и временные ограничения
Китайское правительство активно поддерживает автомобильный рынок через программу субсидий на обмен старых авто на новые. Однако некоторые дилеры нашли способ злоупотреблять этой системой, продавая абсолютно новые автомобили как «б/у с нулевым пробегом», чтобы получать государственные выплаты. В результате по меньшей мере шесть городов временно приостановили программу, что заставит местных покупателей платить больше за новые авто.
Города Чжэнчжоу, Лоян, Синьцзян, Чунцин и Шэньян уже объявили о приостановке субсидий из-за исчерпания выделенных средств. Эта программа изначально была направлена на стимулирование потребительских расходов во время экономических трудностей страны. По данным Министерства торговли, за первые пять месяцев 2024 года поступило свыше 4 миллионов заявок на субсидии.
Как дилеры обходят систему
Кроме продажи новых авто под видом б/у, некоторые дилеры регистрируют машины как «транспорт для тест-драйвов», что также позволяет им претендовать на государственные выплаты. Такие схемы привели к быстрому исчерпанию бюджета программы в ряде регионов.
«Субсидии для автомобильной промышленности, электроники и бытовой техники способствовали росту местных розничных продаж на 6,4% в мае»
Несмотря на локальные приостановки, национальные органы власти подтверждают, что программа субсидий продолжит действовать в течение 2025 года. Однако точные сроки поступления новых траншей средств пока не объявляются, что создает неопределенность для покупателей и дилеров.
Эта ситуация демонстрирует, как благонамеренные экономические инициативы могут споткнуться о недостатки в механизмах их реализации. Пока правительство ищет способы предотвратить махинации, авторынок страны сталкивается с новыми вызовами – от роста цен до временной потери доверия потребителей к государственным программам поддержки.
