Автор: Планы Ineos по расширению и производству в США
Компания Ineos Automotive рассматривает возможность строительства завода в Соединенных Штатах уже несколько лет. Учитывая её планы по расширению, американский рынок становится всё более приоритетным. Хотя окончательного решения о локальном производстве ещё не принято, компания стремится увеличить глобальные продажи, чему должно способствовать, в частности, новая, более компактная и доступная модель Fusilier.
Британская компания, основанная химическим миллиардером Джеймсом Рэтклиффом после того, как Land Rover прекратил производство предыдущего поколения Defender, в настоящее время продаёт свой внедорожник Grenadier и пикап Grenadier Quartermaster на более чем 50 рынках по всему миру.
На США приходится около 60% продаж Ineos, и ожидается, что этот рынок сыграет ключевую роль в достижении компанией цели продавать от 200 000 до 250 000 автомобилей ежегодно к началу 2030-х годов.
«Поскольку наши модели имеют огромную привлекательность для рынка США, мы должны производить там, и это было бы для нас наиболее логичным решением. Следовательно, мы определённо рассматриваем все варианты для производства в США», – заявила генеральный директор Ineos Линн Колдер.
Спрос и налоговые вызовы
В первом квартале этого года Ineos сообщила о получении на 20% больше заказов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спрос на Grenadier вырос среди корпоративных клиентов, особенно в Германии, Испании и Франции, где его используют пожарные и спасательные службы, а также в США, где он нашёл применение в качестве арендного транспорта.
Конкурентоспособность пикапа Ineos Grenadier Quartermaster ограничивается так называемым «куриным налогом» в размере 25% на импортируемые грузовики. В настоящее время его цена начинается от 84 400 долларов, однако локальное производство могло бы существенно снизить эту цифру.
Путь к прибыльности и будущие модели
Создать автомобильную компанию непросто, а сделать её прибыльной – ещё сложнее. Хотя Ineos Automotive ещё не достигла уровня прибыльности, Колдер заявляет, что компания уже на пути к «достижению точки безубыточности», не нуждаясь для этого в «очень большом росте продаж».
«Мы тихо и планомерно работали над созданием компании, делали всё правильно, учились как стартап… чтобы дойти до стадии, когда мы готовы к росту. И именно сейчас мы находимся на этом этапе», – добавил главный коммерческий директор Ineos Майк Уиттингтон.
В середине 2024 года Ineos приостановила разработку компактного внедорожника Fusilier, ссылаясь на падение интереса к полностью электрическим моделям. Однако недавно компания сообщила, что теперь активно работает над созданием модели, которая займёт позицию ниже Grenadier, и, вероятно, ей станет именно Fusilier.
Решение о строительстве завода в США может стать решающим шагом для Ineos, особенно учитывая доминирующую долю американского рынка в её продажах. Избежание высоких импортных пошлин, таких как «куриный налог», не только сделает пикап Quartermaster доступнее, но и значительно усилит конкурентные позиции бренда в ключевом регионе. Успех будущей более доступной модели Fusilier также может в значительной степени зависеть от способности компании оптимизировать затраты на производство и логистику. Таким образом, географическая экспансия производства выглядит логичным продолжением стратегии роста, направленной на превращение амбициозного стартапа в устойчивого игрока глобального автомобильного рынка.
