Автор: Калифорния вносит предложения по обновлению своих правил относительно автономных транспортных средств для расширения и уточнения стандартов тестирования.
Новые правила могут позволить большим грузовикам тестировать полностью автономные системы на автомагистралях Калифорнии.
Тестировщики легковых автомобилей столкнутся с усилением требований к отчетности данных и обновленными протоколами валидации.
Калифорнийское отделение дорожно-транспортной службы (California DMV) приняло решение обновить свои правила относительно автономных транспортных средств. Если предложенные изменения будут приняты без изменений, это позволит компаниям, работающим в сфере автономного транспорта, тестировать большие грузовики в Золотом штате. Это также будет означать, что все тестировщики автономных транспортных средств смогут предоставлять государству больше данных. Все это происходит в то время, когда администрация Трампа упрощает процесс выпуска автомобилей на дороги, в частности для компаний, таких как Tesla.
Калифорнийский DMV работал над правилами и регуляциями для автономных транспортных средств в течение почти десяти лет. Они несколько раз изменялись, и эти последние обновления выглядят относительно мягкими и прогрессивными. Хотя штат известен тем, что позволяет компаниям, таким как Waymo, тестировать такси без водителей, он никогда еще не давал зеленый свет крупногабаритным грузовикам. Это может измениться.
Одно из самых больших изменений позволит тестировать полуприцепы и другие большие грузовики с автономными системами, что будет означать любой транспортное средство весом более 10 001 фунтов, начать тестирование в Калифорнии. Они будут должны иметь разрешение, одобренное DMV, так же, как это уже делают легковые автомобили с автономной системой, и проходить как минимум 500 000 миль тестирования. Также эти транспортные средства будут строго ограничены только определенными автомагистралями.
Регуляторы также указали на то, что уже проводится тестирование крупногабаритных автономных транспортных средств в Арканзасе, Техасе и Аризоне, поэтому во многих отношениях Калифорния лишь пытается догнать свое время.
Это не единственное предложенное изменение. Что касается легковых автомобилей с автономной системой, таких как такси и будущий Cybercab, сначала им придется иметь разрешение на тестирование с наличием водителя безопасности в автомобиле. После этого они будут подавать заявки на получение дополнительных разрешений на безводийное тестирование по мере завершения каждой фазы валидации. В целом им следует будет пройти 50 000 миль тестирования. Кроме того, правила предусматривают увеличение частоты и объема отчетности от производителей автономных транспортных средств к правительству.
Говоря об этом, представитель DMV Калифорнии отметил, что предложенные правила «предлагают наиболее компренсивный набор правил для эксплуатации автономных транспортных средств в стране и подчеркивают обязательства DMV улучшать общественную безопасность, способствовать инновациям и устанавливать прочную платформу для тестирования и внедрения технологий AV».
Конечно, все это происходит в контексте упрощения процесса. С запуска программы предложенных правил начинается 45-дневный период, в течение которого общественность и частные компании могут выразить свои комментарии относительно предложений. Штат проведет публичные слушания 10 июня для дальнейшего обсуждения.
