Автор: GM выплатит $12,75 млн за продажу данных водителей в Калифорнии
Современные автомобили собирают все больше данных о своих владельцах, и регуляторы начали более пристально следить за тем, как автопроизводители обращаются с этой информацией. В прошлом году несколько владельцев, а также штаты Арканзас и Небраска подали иск против General Motors, обвиняя компанию в сборе телеметрии водителей и продаже этих данных брокерам. Теперь GM согласилась на урегулирование дела в Калифорнии на сумму $12,75 миллиона.
Суть обвинений
Иск был подан Министерством юстиции Калифорнии и генеральным прокурором Робом Бонтой от имени жителей штата. Они обвинили GM в передаче данных о местоположении и вождении сотен тысяч водителей двум крупным брокерам данных — Verisk Analytics и LexisNexis Risk Solutions. Это, по мнению истцов, является прямым нарушением Калифорнийского закона о конфиденциальности потребителей (CCPA) и закона штата о недобросовестной конкуренции.
Это не первый случай, когда GM сталкивается с последствиями из-за практики работы с данными OnStar. В январе 2025 года Федеральная торговая комиссия (FTC) запретила автопроизводителю делиться данными о местоположении и вождении клиентов в течение пяти лет. Это федеральное решение предшествовало отдельному делу Калифорнии.
Незаконная продажа данных
Хотя законы Калифорнии запрещают страховщикам использовать данные о вождении для повышения премий клиентов, в иске штата отмечалось, что продажа личной и чувствительной информации, включая контактные данные владельца, имя и геолокацию, была «откровенно незаконной». GM собирала данные с помощью системы OnStar, установленной в ее автомобилях, и заработала примерно $20 миллионов по всей стране, продавая их Verisk Analytics и LexisNexis Risk Solutions, сообщает Министерство юстиции Калифорнии.
Расследование также выявило, что GM не уведомляла потребителей о передаче их информации двум брокерам. По словам калифорнийского DOJ:
«В своей политике конфиденциальности GM даже заявляла, что не продает никаких данных о вождении или местоположении, и что если она раскрывает такие данные для страховых целей, то это происходит только по прямому указанию потребителя.»
Наказание для GM
Помимо выплаты $12,75 миллиона гражданских штрафов, GM должна прекратить продажу данных о вождении агентствам по отчетности потребителей, включая брокеров данных, на пять лет. Автопроизводитель также обязан удалить все сохраненные записи водителей в течение 180 дней, потребовать от Verisk и LexisNexis уничтожить всю информацию, полученную от GM, и создать новую программу конфиденциальности, «которая должна оценивать, смягчать и документировать риски сбора данных через OnStar».
«Сегодняшнее урегулирование требует от General Motors отказаться от этих незаконных практик и подчеркивает важность минимизации данных в законе о конфиденциальности Калифорнии — компании не могут просто хранить данные и использовать их позже для другой цели», — заявил генеральный прокурор Роб Бонта. «Я горжусь тем, что защищаю права на конфиденциальность калифорнийцев и сотрудничаю с государственными и местными партнерами, которые разделяют ту же приверженность защите прав потребителей.»
Этот случай является очередным сигналом для всей автомобильной индустрии: сбор и монетизация данных водителей без их явного согласия могут иметь серьезные юридические последствия. Хотя GM согласилась на урегулирование, это не снимает с повестки дня вопроса о том, как автопроизводители используют информацию, собранную через подключенные системы. Учитывая, что подобные иски уже подавались в других штатах, а федеральные регуляторы, такие как FTC, активно реагируют на такие нарушения, можно ожидать усиления контроля за практиками сбора данных у всех крупных автоконцернов. Для потребителей это означает, что стоит внимательнее изучать политику конфиденциальности своих автомобилей и, возможно, ограничивать объем данных, которые они позволяют собирать.
