Автор: Когда речь идет о тестировании высокопрофильных транспортных средств, иногда вещи идут очень неудачно, и в случае Tesla Cybertruck, приобретенного Edmunds, «неудачно» — это мягкое выражение. В июле 2024 года издание потратило $101,985 на электрическую версию Cybertruck Foundation Series, чтобы добавить его в свой флот для годичных дорожных испытаний. На 11 декабря автомобиль был ударен компактным седаном, когда он стоял, оттолкнув 6,600 фунтов тяжелый электрический транспорт на тротуар. Повреждения были настолько серьезными, что автомобиль был объявлен полностью потерянным.
Подробнее:
Внешнюю часть автомобиля, включая колесо, шину, нержавеющую стальную панель и бампер, больше всего пострадали в результате удара. Однако, дела были намного серьезнее внутри, так как, кроме подвески, были повреждены задний электродвигатель, механизм задней рулевой системы и множество других частей. Безусловно, автомобиль оказался в очень жалком состоянии, но и до аварии все не было идеально.
Начальные проблемы: Парад Красных Флагов
На самом деле проблемы начались уже вскоре после того, как Edmunds получила свой автомобиль, и они включали в себя ряд критических отказов в управлении, отключение электрокара или его полное выключение, появление различных ошибок на экране, неработающий кондиционер в жаркие дни, невозможность переключения трансмиссии в положение «Парк»… Вы понимаете суть. Это точно не внушает доверия к грузовику стоимостью $100 тысяч, независимо от того, насколько хорошо его продвигали. На самом деле проблем было настолько много, что они не позволили команде провести свою обычную процедуру инструментальных испытаний или даже вывезти его за город.
Большая Одиссея Ремонта
Тем не менее, что заполнило чашу ее судьбы, это упомянутая авария и попытки отремонтировать авто. Кузовные мастерские не решались трогать Cybertruck, поэтому их единственным выходом была сеть обслуживания Tesla. Проблема номер один: они ожидали, что в Лос-Анджелесе, городе с наибольшим количеством Cybertruck в мире, будет достаточно много из них, однако всего лишь два сертифицированных Tesla центра в радиусе 50 миль имели право на ремонт стальных бамперов электрокара.
Первый из них, в Хантингтон-Бич, предлагал месячный срок ожидания только для составления сметы на ремонт. Но это еще не все; им пришлось ждать еще шесть месяцев, чтобы автомобиль был отремонтирован, что означало, что их всюду таскали на расстояние один раз, чтобы получить смету, потом снова таскали его назад и хранили где-то, а наконец снова таскали его назад, чтобы вернуть в рабочее состояние. Очевидно, Edmunds отклонил это предложение.
Подробнее:
Дела были намного лучше во втором сертифицированном сервисном центре в Онтарио. Они все еще ждали месяц на смету, но после этого мгновенно начинали работу. На этом этапе все было хорошо — пока Tesla не позвонила несколько дней до назначенного срока и сообщила, что его перенесли на месяц из-за переполненности работ в цеху.
Стоимость Ремонта Cybertruck
- Полосы и молдинги: $619
- Двигатели и компоненты: $4,191 (включая $3,000 за электропривод)
- Кронштейны двигателя: $77
- Колеса и части: $1,758
- Управление: $2,040
- Задняя подвеска: $9,149 (включая $2,500 за новый поперечный элемент подвески)
- Кабина и компоненты: $3,800 (включая $3,240 за конструкцию из высокопрочной стали)
- Кузов: $8,762.79 (включая $1,595 за внешнюю панель, $4,280 за алюминиевый задний отдел и $1,055 за дно кузова)
- Крышка багажника: $2,495
- Задний бампер: $2,417.73
- Задняя кабина, лампы и план пола: $1,668.50 (включая $800 за внутреннюю лампу заднего света)
- Другие детали: $357.22
- Другие части: $5
- Краска и материалы: $610
- Налог на детали и материалы: $3,320.65
- Работа: $16,584
- Субподрядные ремонты: $25
- Общая сумма: $57,879.89
На этот раз они решили подождать, и через два месяца после аварии получили смету: им стоило $1,128 разобрать автомобиль и определить, что следовало бы заменить или отремонтировать. Однако смета была очень неутешительным сюрпризом; в целом им пришлось заплатить точно $57,879.89.
Список ремонтных работ был очень длинным, самым дорогим пунктом была задняя подвеска на $9,149. Поскольку их автомобиль, после этой аварии, которая произошла уже на собственном парковочном месте, стоил значительно меньше, чем без предыдущего повреждения, он не достигал экономического смысла восстанавливать его и был объявлен полной потерей.
Последний Удар
Наконец, издание продало свой Cybertruck компании Copart за… $8,000! Единственное положительное в этой ситуации заключалось в том, что автомобиль получил благодарные отзывы за производительность и комфорт поездки, а также за дизайн, который, хоть и обсуждаемый, по крайней мере (или скорее благодаря этому) привлекал много внимания. Кроме того, автомобиль не только не успел принять участие в Годичных Дорожных Испытаниях, а стал самым большим убытком для Edmunds за всю ее историю, титул, который до того времени принадлежал.
