Автор: Компания Honda готовит обновленный Passport к концу 2026 года, всего через два года после старта продаж текущего поколения. По данным инсайдеров, нас ожидают легкие изменения в дизайне и, что важнее, поднятие подвески для внедорожной версии TrailSport, которая явно пришлась по душе покупателям.
Успех TrailSport и планы на будущее
Версия TrailSport составила примерно 80 процентов из 55 231 проданных Passport в 2025 году. Это доказывает, что американцы все еще хотят, чтобы их внедорожники выглядели готовыми к бездорожью, даже если большинство из них никогда не увидят ничего сложнее гравийной дороги. Этот показатель стал рекордным для модели, однако он позволил Passport занять лишь пятое место в среднем сегменте, так что есть пространство для совершенствования. Ситуацию улучшает остановка производства Ridgeline до 2028 года, что позволит Honda увеличить выпуск Passport на 13 процентов.
Технические усовершенствования и новый образ
Флагманская комплектация Passport уже оснащается внедорожными шинами, передними и задними пластинами защиты, а также буксировочными проушинами. Чего ей не хватает, так это дополнительного дорожного просвета. Несмотря на внедорожную настройку подвески, TrailSport имеет те же 8,3 дюйма (211 мм) клиренса, что и другие версии Passport.
Это скоро изменится. По информации Autonews, завод добавит 1 дюйм (2,5 см) подъема, а инсайдер говорит, что Honda хочет придать Passport 2027 года «больше тестостерона», называя его «немного мужественнее».
Honda Passport TrailSport HRC Concept
Прошлогодний концепт-кар SEMA, похоже, стал предвестником того, куда движется модель. Тот Passport TrailSport HRC concept пошел дальше с подъемом на 2,4 дюйма, полноразмерным креплением запасного колеса, багажником на крыше, дополнительными светодиодами, специальным бампером, оберткой Thermal Orange, уникальным салоном и навигационным блоком Garmin.
Дизайн и силовая установка
Помимо подъема, ожидается, что Honda применит «незначительные изменения» к передней и задней части внедорожника, придавая ему более «агрессивную позицию», по словам людей, осведомленных с планами компании. Эти изменения могут помочь среднеразмерному внедорожнику лучше конкурировать с серьезными внедорожниками, такими как рамный Toyota 4Runner TRD.
Впрочем, не стоит ожидать чего-то нового под капотом. Как сообщается, линейка сохранит безнаддувный 3,5-литровый V6 мощностью 285 л.с. (213 кВт / 289 л.с.) и крутящим моментом 262 фунт-фут (355 Нм), двигатель, который берет свое начало еще с предыдущего поколения. Привод передается на все四个 колеса через десятиступенчатый автомат.
Гибридный двигатель V6, который обещает на 30 процентов лучшую эффективность и на 10 процентов более сильное ускорение, находится в разработке, но он, вероятно, появится не раньше конца десятилетия.
2026 Honda Passport TrailSport
Обновление Honda Passport 2027 года выглядит как продуманный ответ на рыночный спрос. Сосредоточившись на внешней агрессивности и небольшом, но важном увеличении клиренса, компания пытается закрепить успех версии TrailSport, которая уже стала бестселлером. Отсутствие изменений в силовой установке может разочаровать некоторых энтузиастов, но перенесение гибридной версии на более поздний срок свидетельствует о том, что Honda делает ставку на постепенную эволюцию, а не на радикальное изменение. Увеличение производственных мощностей благодаря паузе в выпуске Ridgeline также является стратегически верным шагом, который позволит удовлетворить растущий спрос, не прибегая к значительным инвестициям в новые линейки.
