Автор: Stellantis продолжает углублять сотрудничество с китайскими автопроизводителями. После партнерства с Leapmotor компания объявила о новом совместном предприятии с Dongfeng. На этот раз речь идет о производстве премиальных электромобилей бренда Voyah во Франции для европейского рынка.
Детали нового соглашения
Предлагаемое соглашение предусматривает создание компании, контролируемой Stellantis, с распределением долей 51% на 49% в пользу европейского концерна. Новый бизнес возьмет на себя не только импорт, но и полный цикл производства, инжиниринга, закупок, продаж и дистрибуции, связанных с электромобилями Dongfeng на отдельных европейских рынках.
Производство во Франции
Хотя Stellantis официально не подтвердил место производства, по данным Autonews, Dongfeng планирует развернуть мощности на заводе в Ренне, Бретань, на западе Франции. Некогда этот завод выпускал более 400 000 автомобилей в год, но сейчас его мощности значительно недозагружены. Сегодня там в основном производят Citroen C5 Aircross, что оставляет много свободного пространства для новых моделей.
Бренд Voyah и модель Courage
Именно здесь на сцену выходит Voyah. Это премиальный электрический бренд Dongfeng, который продавал относительно небольшие объемы в Европе в прошлом квартале. Локальное производство может кардинально изменить его перспективы. Производство автомобилей внутри Европы поможет избежать пошлин, направленных на китайские электромобили, а также будет соответствовать растущим требованиям «Сделано в Европе».
Одной из вероятных моделей для производства называют кроссовер Voyah Courage. Это двухмоторный электромобиль мощностью 429 л.с. (435 л.с. / 320 кВт), который разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 470 км. Китайские версии этого авто уже продаются в Европе.
Растущая зависимость от Китая
Этот шаг добавляет новое измерение к растущей зависимости Stellantis от китайских технологий электромобилей. Только на прошлой неделе компания подтвердила, что будущие электрифицированные модели Jeep и Peugeot будут производиться в Ухане, начиная с 2027 года, для Китая и экспортных рынков. Это означает, что будущие Jeep, которые будут продаваться за рубежом, могут быть в значительной степени обязаны китайской экосистеме электромобилей, которая быстро развивается.
От M-Hero до Jeep
Имидж Jeep всегда опирался на его суровое американское и военное наследие. Но под руководством Stellantis электрическое будущее бренда, по крайней мере за пределами США, использует китайские технологии, производство и цепочки поставок. В прошлом году появились слухи, что внедорожник Dongfeng M-Hero M817 может быть превращен в Jeep.
Peugeot в прошлом месяце представил концепты Concept 6 и Concept 8, которые демонстрируют острые линии будущих моделей. Они также будут производиться в Китае компанией Dongfeng как для внутреннего рынка, так и для экспорта.
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса назвал последнее соглашение естественной эволюцией многолетнего партнерства компаний.
«С этой новой главой нашего сотрудничества мы предоставим нашим клиентам еще больший выбор конкурентоспособных продуктов и цен», — сказал он, добавив, что альянс сочетает глобальный охват Stellantis с передовым опытом Dongfeng в сфере электромобилей.
Эта серия соглашений демонстрирует стратегический поворот Stellantis: вместо того чтобы конкурировать с китайскими производителями, компания выбирает путь интеграции их технологий и производственных мощностей. Использование недозагруженных европейских заводов для производства китайских электромобилей позволяет решить сразу несколько задач: избежать импортных пошлин, загрузить производственные мощности и получить доступ к передовым технологиям. В то же время это ставит вопросы о будущем собственных европейских разработок Stellantis и о том, как потребители воспримут «китайские» автомобили под европейскими брендами или произведенные в Европе китайские модели.
