Автор: Широкий карбоновый Corvette ZR1 с механикой отправляется на аукцион
Этот Corvette с карбоновым кузовом примерно на 14 дюймов шире сзади, чем стандартный Corvette. Он оснащен двигателем LS9 V8 мощностью более 630 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль будет выставлен на аукцион в Нэшвилле, штат Теннесси, на мероприятии Mecum в сентябре.
На протяжении многих лет Corvette ZR1 играл в слишком сдержанной песочнице. Конечно, технологически он был намного совершеннее базового Corvette, но внешне это не слишком бросалось в глаза. Тот, кто заказал этот экземпляр, явно ненавидел именно эту черту. Перед нами «Вет» с собственным полностью карбоновым обвесом и всем необходимым оборудованием, которое подкрепляет его впечатляющий вид. Самое важное то, что он имеет 638-сильный (476 кВт) двигатель LS9 V8 и механическую коробку передач.
Дизайн, вдохновленный видеоиграми
Этот ZR1 2010 года, который отправляется на Mecum Nashville 2026, выглядит меньше как творение Chevrolet, а больше как воплощение игры Need for Speed Underground. Очевидно, это и было целью. Взгляните только, как низко и широко этот «Black Manta» (Черная Манта) выглядит на дороге.
Больше: Corvette, который забыл, что он Corvette, только что продали по цене почти нового C8.
Согласно описанию аукциона, автомобиль был построен в сотрудничестве с Gi Automotive Group и Car Porn Racing. Результатом стал монстр с карбоновым кузовом, который, по сообщениям, на 12 дюймов шире спереди и на ошеломляющие 14 дюймов шире сзади, чем стандартный C6.
Техническое оснащение и мощность
Под всем этим карбоном находится наддувный 6,2-литровый двигатель LS9 V8, сочетающийся с шестиступенчатой механической коробкой передач. С завода LS9 выдавал 638 л.с. (476 кВт) и 604 фунт-фут (819 Нм) крутящего момента, что делало его одним из самых впечатляющих двигателей, которые GM когда-либо устанавливал в серийный автомобиль на тот момент.
В описании не упоминается о дополнительных улучшениях мощности, но с уже установленным топливным насосом Aeromotive A1000 не было бы удивительно, если бы под капотом скрывалось еще больше. Подвеска также выглядит серьезной. Здесь есть койловеры LG, стабилизаторы поперечной устойчивости Pfadt и огромные 20×13-дюймовые колеса DPE, установленные под раздутыми задними арками. Все это создает ощущение, будто это проект с выставки SEMA конца 2000-х, но с управляемостью, которую редко можно увидеть на шоу.
Состояние и пробег
На момент публикации лота пробег автомобиля составляет 15 810 миль. Интересно, что на приборной панели горят индикаторы Check Engine и TPMS, однако в примечаниях к аукциону не упоминается о каких-либо проблемах с автомобилем. Возможно, на момент съемки он просто был в режиме аксессуаров. Реалистично, независимо от этих лампочек, эта машина будет привлекать внимание, будь она на ходу или просто стоит на месте.
Этот Corvette ZR1 является ярким примером того, как индивидуальное тюнинг-ателье может превратить серийный автомобиль в настоящее произведение искусства и инженерной мысли. Сочетание карбонового кузова, значительно расширенных колесных арок и мощного двигателя LS9 делает его не просто коллекционным экземпляром, но и автомобилем, который способен дарить незабываемые впечатления от вождения. Несмотря на небольшие оговорки относительно индикаторов на панели приборов, этот лот, несомненно, станет одним из главных событий сентябрьского аукциона Mecum в Нэшвилле, привлекая внимание как коллекционеров, так и поклонников экстремального тюнинга.
