Автор: Канада резко снизила тарифы на китайские электромобили
Новое торговое соглашение между Канадой и Китаем вызвало значительный резонанс. Оно предусматривает резкое снижение таможенных тарифов на электромобили из Китая со 100 процентов до всего лишь 6,1 процента. Это решение спровоцировало резкую реакцию со стороны США, где президент Дональд Трамп угрожает в ответ ввести 100-процентные тарифы на канадские товары, если соглашение вступит в силу. Однако китайская сторона настаивает, что договорённость должна быть взаимовыгодной.
Соглашение позволяет импортировать в Канаду до 49 тысяч китайских электромобилей по сниженному тарифу, при условии, что по меньшей мере половина из них к 2030 году будет стоить не более 35 тысяч долларов.
Обеспокоенность канадских профсоюзов и властей
Президент профсоюза Unifor Лана Пейн выразила мнение, что это соглашение открывает путь для быстрого захвата Китаем значительной доли критически важного рынка. Премьер провинции Онтарио Даг Форд также разделяет эти опасения, предупреждая, что Канада может быть затоплена дешёвыми электромобилями без каких-либо твёрдых обязательств со стороны Китая инвестировать в местную экономику.
Намерения Китая строить заводы в Канаде
Несмотря на критику, посол Китая в Канаде Ван Ди заявил, что китайских автопроизводителей поощряют инвестировать непосредственно в Канаду и налаживать местное производство автомобилей.
Все эти проекты будут полезными для развития канадской электромобильной отрасли, будут способствовать росту занятости в Канаде и помогут канадским потребителям покупать более качественные и доступные автомобили. Характер практического сотрудничества между Китаем и Канадой — это взаимодополняемость и взаимная выгода.
Он добавил, что Китай призывает канадскую сторону обеспечить справедливую, недискриминационную и предсказуемую деловую среду для китайских компаний, которые придут на рынок. По словам посла, именно этого в конечном итоге хочет достичь Пекин, и любые подобные проекты, такие как открытие заводов или создание совместных предприятий с канадскими партнёрами, будут действительно взаимовыгодными.
Политический подтекст соглашения
Комментарии китайского посла можно рассматривать как намёк на администрацию США. Ван Ди отметил, что в отличие от некоторых других стран, Китай не будет учитывать лишь собственные эгоистические интересы и не стремится к ситуации, где выигрывает лишь одна сторона.
Потенциал для сотрудничества с канадскими компаниями
Глава Канадско-китайского форума по энергетике и окружающей среде Вэньжань Цзян выразил мнение, что было бы целесообразно видеть партнёрство между канадским гигантом Magna International и китайским автопроизводителем для строительства электромобилей в Канаде. Он отметил, что если Magna уже строит модель Aion V для GAC в Австрии, то подобное можно организовать и в Онтарио, используя региональные преимущества.
Это торговое соглашение в значительной степени меняет ландшафт автомобильного рынка Северной Америки, внося новых мощных игроков. С одной стороны, оно может ускорить электрификацию транспорта в Канаде за счёт более доступных моделей, а с другой — создаёт вызовы для местных производителей и работников. Будущее покажет, удастся ли реализовать планы по локализации производства, которые могли бы смягчить экономические риски и политическую напряжённость, особенно в отношениях с южным соседом. Успех соглашения будет зависеть от того, насколько прозрачными и сбалансированными будут реальные инвестиции и передача технологий.
