Автор: Ключевые положения новых правил
Будущие изменения в дизайне автомобилей
Китай готовится кардинально изменить подход автопроизводителей к дизайну дверных ручек. Новый проект нормативного акта от Министерства промышленности и информационных технологий теперь открыт для общественного обсуждения, что закладывает основу для масштабных изменений, которые могут повлиять не только на местные модели, но и на автомобили по всему миру.
Если проект станет законом, это может привести к отказу от полностью скрытых электроприводных ручек, которые стали визитной карточкой современных электромобилей. Автопроизводителям в Китае и за его пределами придется переосмыслить свои дизайнерские решения для соответствия новым требованиям, что будет иметь последствия для глобальных рынков, поскольку дверные ручки являются универсальным элементом для одних и тех же моделей, продаваемых в Китае и других странах.
Технические требования и сроки
Проект имеет название «Технические требования к безопасности дверных ручек автомобиля», а крайний срок для общественных обсуждений — 22 ноября 2025 года. Полученные отзывы будут использованы для доработки и финализации нового национального стандарта.
Важнейшие требования включают:
- Каждая дверь (за исключением крышки багажника) должна иметь внешнюю ручку с механической функцией открытия
- В случае аварий с тепловыми явлениями аккумулятора, двери со стороны, не подвергшейся удару, должны открываться внешними ручками без инструментов
- Внешние дверные ручки должны обеспечивать достаточное пространство для руки размером не менее 60×20×25 мм независимо от положения ручки
- Каждая дверь должна иметь внутренние ручки с механической функцией открытия
- Если установлены электрические внутренние ручки, также должны быть предусмотрены резервные механические ручки
- Внутренние ручки должны быть легко идентифицируемыми, четко видимыми и расположенными в пределах 300 мм от краев дверей
Научная основа новых требований
Согласно Жун Хуэй, заместителю директора Китайского института стандартизации автомобильной промышленности, предложение основано на значительных исследованиях. Он объяснил, что команда изучила более 230 транспортных средств и провела аварийные тесты 20 моделей, а также проконсультировалась с экспертами из более чем 100 отечественных и международных организаций. Конечная цель — обеспечить функциональность дверных ручек при потере питания и создать последовательные стандарты для их размещения внутри и снаружи автомобиля.
Целью регуляторов является обеспечение функциональности дверных ручек в случае потери питания и стандартизация их размещения как внутри, так и снаружи автомобиля.
Глобальная дискуссия о скрытых ручках
Проект правил появляется на фоне растущей глобальной критики скрытых или выдвижных дверных ручек. В Соединенных Штатах NHTSA расследует их безопасность после нескольких громких аварий.
Tesla, один из первых сторонников скрытых дверных ручек в серийных автомобилях, теперь пересматривает свой подход после повторных случаев удержания пассажиров, некоторые из которых касались детей. В случае Tesla предложенное обновление не отказывается от скрытого внешнего вида, но перерабатывает механизм. Переработанные ручки должны быть более интуитивными в чрезвычайных ситуациях путем сочетания электронных и механических систем открытия в единую функцию.
Подобные случаи удержания были зарегистрированы в транспортных средствах других производителей, когда пассажиры не могли выйти после неожиданной потери питания. Некоторые инциденты закончились смертельными случаями, когда пассажиры и водители не могли сбежать из горящих электромобилей после аварии. Не менее важно, что нефункционирующие дверные ручки осложняют работу спасателей, которым часто требуется специализированное оборудование для доступа в салон.
Добавляя к дискуссии, генеральный директор Volkswagen Томас Шефер недавно раскритиковал скрытые дверные ручки, назвав их «ужасными в эксплуатации». Он подтвердил, что будущие модели бренда будут иметь традиционный дизайн, изменение которого в значительной степени вызвано отзывами клиентов.
Инициатива китайских регуляторов отражает более широкий тренд в автомобильной промышленности, где безопасность начинает приоритизироваться над чисто эстетическими решениями. Переход к более функциональным дверным ручкам может означать возвращение к классическим принципам автомобилестроения, где надежность и доступность в экстренных ситуациях выходят на первый план. Эти изменения также подчеркивают растущее влияние китайского рынка на глобальные стандарты автомобильной промышленности, особенно в контексте электромобилей, где Китай продолжает сохранять лидерские позиции.
