Автор: Получать деньги за закрытие дверей автомобиля может казаться странным, но в Лос-Анджелесе это уже реальная работа
С появлением автономных автомобилей на улицах города, некоторые местные эвакуаторные компании начали выполнять роль вызванных помощников для роботакси, которые имеют ограниченные физические возможности.
Заплатив до 24 долларов за вызов, эти компании получают задание закрыть дверь автомобиля Waymo, которую пассажиры оставили открытой. В более сложных ситуациях, например, когда автомобиль застрял на маршруте, вознаграждение может достигать от 60 до 80 долларов за помощь в восстановлении движения.
Технологии, которые забывают о базовых вещах
Недавний репортаж указывает, что водители эвакуаторов используют приложение Honk, которое сотрудничает с флотом автономных электромобилей Waymo в районе Лос-Анджелеса. Если пассажир выходит, не закрыв надлежащим образом дверь, автомобиль не трогается с места. Он просто стоит, ожидая, пока кто-то не приедет и не выполнит это простое действие. Вызов часто поступает именно через уведомление в приложении Honk.
Цезарь Маренко, владелец компании Milagro Towing из Инглвуда, Калифорния, рассказал, что через приложение Honk он выполняет около трех заданий в неделю для Waymo, обычно чтобы закрыть дверь или отбуксировать автомобиль, который разрядился.
Однако эта работа не всегда является прибыльной. Владелица компании JKK Towing, Эвангелика Куэвас, отмечает, что приложение Honk не всегда предоставляет точное местоположение автомобиля. Из-за этого работникам иногда приходится часами ходить вокруг, чтобы его найти. Учитывая расходы на топливо, получение 22-24 долларов за закрытие дверей или даже 80 долларов за эвакуацию не всегда делает эту работу выгодной.
Расходы на «охоту» за роботакси
В начале месяца несколько роботакси Waymo остановились из-за отключения электроэнергии на светофорах в Сан-Франциско. К ликвидации последствий инцидента было привлечено несколько эвакуаторных компаний. Однако не все считают тарифы, предложенные Waymo, справедливыми.
Хесус Ахуинига, менеджер компании Alpha Towing and Recovery в Сан-Франциско, заявил, что отказывается от вызовов от Waymo. По его мнению, предложенные ставки нельзя сравнить с обычными 250 долларами, которые он берет за эвакуацию полноприводного автомобиля. Для многих это слишком большая уступка.
Будущие изменения и автоматические двери
Ситуация может измениться. Если модели Jaguar I-Pace, которые сейчас использует Waymo, требуют ручного закрытия дверей, то новые роботакси от китайской компании Zeekr, которые сейчас тестирует Waymo, оснащены раздвижными дверями, как у минивэна. Это означает, что двери могут открываться и закрываться автоматически, что потенциально избавит от необходимости в человеческом вмешательстве для таких простых операций.
Эта история ярко иллюстрирует переходный период во внедрении автономных технологий, когда высокотехнологичные системы все еще нуждаются в помощи с решением простых, но критически важных бытовых проблем. Экономика этого нового вида услуг также остается спорной, ставя под сомнение его долгосрочную жизнеспособность для малого бизнеса. Успех будущих моделей, таких как Zeekr, может в значительной степени зависеть именно от способности устранить подобные недостатки, которые сегодня требуют участия человека.
